Asl ishlab chiqaruvchi va to'liq model raqami hali ham mavjud bo'lsa, shar vintini almashtirish nisbatan sodda. Xaridor katalogni tekshirishi, o'lchamlarni tasdiqlashi va bir xil yig'ilishga buyurtma berishi mumkin.
Model belgisi eskirgan bo'lsa, mashina ishlab chiqaruvchisi ehtiyot qismlarni etkazib bermasa yoki asl vintni ishlab chiqarish to'xtatilganda vaziyat yanada qiyinlashadi. Bunday hollarda almashtirishni aniqlash vintning diametri va qo'rg'oshinni o'lchashdan ko'ra ko'proq narsani talab qiladi.
Almashtiriladigan sharli vint mashinaning foydalanishga yaroqli zarbasi, gayka o‘rnatish tuzilishi, tayanch podshipniklari, mufta va mil-so‘nggi o‘lchamlariga mos kelishi kerak. Ikki vint bir xil nominal modelga ega bo'lsa ham, umumiy uzunlikdagi farqlar yoki oxirgi ishlov berish o'rnatishni oldini oladi.
Har qanday mavjud identifikatsiyadan boshlang
Eski vintni o'lchashdan oldin, aniqlash uchun har bir kirish joyini tekshiring. Belgilar gayka tanasida, gardishda, vint uchida, podshipnik tayanchida, mashinaning nom plastinkasida yoki texnik xizmat ko'rsatish yozuvlarida paydo bo'lishi mumkin.
SFU1605 kabi belgi odatda 16 mm nominal vint diametrini va 5 mm qo'rg'oshinni ko'rsatadi. Biroq, u odatda faqat asosiy vida seriyasini va hajmini aniqlaydi. U milning to'liq uzunligini, ishlov berilgan uchlarini, aniqlik darajasini yoki o'rnatish tuzilishini aniqlamaydi.
To'liq belgini ko'rinadigan tarzda yozib oling. Harflarni olib tashlamang yoki notanish qo'shimchani ahamiyatsiz deb o'ylamang. Suffiks gaykaning tuzilishini, oldindan yuklanishini, aniqligini, muhrning joylashishini yoki ishlab chiqaruvchining-maxsus dizaynini tavsiflashi mumkin.
Amaliy maslahat:Mashinadan sharli vintni olishdan oldin to'liq yig'ish, gayka belgisi, gardish, mahkamlangan uchi, qo'llab-quvvatlanadigan uchi va podshipnik tayanchlarini aniq suratga oling. Ushbu fotosuratlar chizma mavjud bo'lmaganda asl o'rnatishni tushuntirishga yordam beradi.
Vint diametrini o'lchang
Nominal vida diametri shar vintini aniqlash uchun zarur bo'lgan birinchi o'lchamlardan biridir. Tegishli kaliper yoki mikrometr yordamida tishli vintli milning tashqi qismini o'lchang. Shikastlangan, qattiq eskirgan yoki ifloslangan joylarda o'lchashdan saqlaning.
Umumiy model tavsiflari nominal diametr va qo'rg'oshinni birlashtiradi. Misol uchun, 1605 ballli vint odatda nominal diametri 16 mm va qo'rg'oshin 5 mm. 2510 ballli vint odatda 25 mm diametrli va 10 mm qo'rg'oshinni bildiradi.
O'lchangan tashqi diametr nominal model raqamiga to'liq teng bo'lmasligi mumkin, chunki o'lchov oddiy silindrsimon sirt emas, balki spiral poyga orqali olinadi. Undan yagona ishlab chiqarish hajmi sifatida emas, balki mumkin bo'lgan nominal o'lchamni aniqlash uchun foydalaning.
Bilyali vintni o'tkazgichni aniqlang
Qo'rg'oshin - vintning bir marta to'liq aylanishida gaykaning bosib o'tadigan chiziqli masofasi. Buni qo'shni iplar oluklari orasidagi ko'rinadigan masofa bilan aralashtirib yubormaslik kerak.
Eng amaliy identifikatsiyalash usuli - vint va gayka o'rnini belgilash, vintni aynan bir inqilobga aylantirish va hosil bo'lgan eksenel harakatni o'lchash. Agar yig'ish xavfsiz aylana olmasa, qo'rg'oshinni bir nechta takroriy poyga pozitsiyalari bo'ylab eksenel masofani o'lchash va intervallar soniga bo'lish orqali taxmin qilish mumkin.
Qo'rg'oshinni diqqat bilan tasdiqlash kerak, chunki uni o'zgartirish har bir aylanishda chiziqli harakatga, dvigatel tezligiga, tortishish kuchiga, joylashishni aniqlash aniqligiga va mashina{0}}nazorat parametrlariga ta'sir qiladi. Noto'g'ri o'q bilan almashtirish jismonan mos kelishi mumkin, lekin bir xil o'q harakatini keltirib chiqarmaydi.
Umumiy uzunlik va tishli qismni o'lchang
Umumiy uzunlik - tayyor vintli milning bir uchidan ikkinchisiga masofa. Ushbu o'lcham tishli poyga yo'lini va ikkala ishlov berilgan uchlarini o'z ichiga oladi.
Tishli qismni alohida o'lchash kerak. Qabul qiluvchilar ba'zan faqat umumiy uzunlikni ta'minlaydilar, lekin bir xil umumiy uzunlikdagi ikkita vintlar turli poyga uzunligi va turli xil foydalanish mumkin bo'lgan zarbalarga ega bo'lishi mumkin.
Iloji bo'lsa, asl gaykaning harakatlanish chegaralarini va mashinaning kerakli o'qi zarbasini ham yozib oling. O'zgartirish gaykaning foydalanish mumkin bo'lgan yo'lni bosib o'tishi yoki rulman tayanchi, yong'oq korpusi yoki mashina tuzilishi bilan to'qnashuviga yo'l qo'ymasdan etarli darajada harakatlanishi kerak.
| Uzunlik | U nima tasvirlaydi | Nega buni tasdiqlash kerak |
|---|---|---|
| Vidaning umumiy uzunligi | Ikkala ishlov berilgan uchlarini ham o'z ichiga olgan to'liq uzunlik | Mavjud mashina maydoniga mos kelishi kerak |
| Tishli poyga uzunligi | To‘p{0}}yugurish qismining uzunligi | Yong'oqning mumkin bo'lgan harakatini cheklaydi |
| Majburiy zarba | Mashina o'qining haqiqiy ish harakati | Foydalanish mumkin bo'lgan harakat talabini aniqlaydi |
| Ruxsat etilgan-oxirgi uzunligi | Rulmanlar, iplar va muftalar uchun ishlov berilgan qism | Ruxsat etilgan qo'llab-quvvatlash va haydovchi ulanishiga mos kelishi kerak |
| Qo'llab-quvvatlanadigan-oxirgi uzunligi | Qarama-qarshi qo'llab-quvvatlovchi rulman uchun ishlov berilgan qism | Qo'llab-quvvatlanadigan{0}}yon rulman tuzilishiga mos kelishi kerak |
Sharli yong'oqning tuzilishini aniqlang
Zaxira vintli mil mos keluvchi gayka bilan ishlashi kerak. Agar to'liq vint{1}}va-gayka to'plami almashtirilsa, yangi gayka ham mavjud gayka korpusiga, harakatlanuvchi stolga yoki o'rnatish kronshteyniga mos kelishi kerak.
Dastlab, asl yig'ish bitta gaykani, ikkita gaykani, silindrsimon gaykani yoki gardishli gaykani ishlatishini aniqlang. Keyin gayka tanasi uzunligini, tashqi diametrini, gardish diametrini, gardish qalinligini, uchuvchi diametrini va o'rnatish-teshik tartibini o'lchang.
Gardish shakli va murvat namunasi ayniqsa muhimdir. Ikkita gayka bir xil nominal vint diametriga va qo'rg'oshinga mos kelishi mumkin, lekin gardish kengligi, teshik joylashuvi yoki korpus uzunligi har xil bo'lishi mumkin. Birini ikkinchisi bilan almashtirish yangi yong'oq korpusini yoki harakatlanuvchi tuzilmani o'zgartirishni talab qilishi mumkin.
To'p{0}}qaytish dizayni ham aniqlanishi mumkin bo'lganda yozib olinishi kerak. Tashqi{2}}qaytish, ichki-aylanma va so‘nggi-qopqoq sharli yong‘oqlar korpus tuzilishi va o‘rnatish konvertlari har xil. Shuning uchun texnik jihatdan mos o'rinbosar faqat model raqami bo'yicha tanlashni emas, balki o'lchovli tasdiqlashni talab qilishi mumkin.
Ishlov berilgan uchlari odatda almashtirish mos keladimi yoki yo'qligini aniqlaydi
Bilyali vintli uchini qayta ishlash nominal ravishda to'g'ri almashtirishni o'rnatib bo'lmaydigan eng keng tarqalgan sabablardan biridir. Ruxsat etilgan va qo'llab-quvvatlanadigan uchlari odatda mashinaning podshipniklari, qo'llab-quvvatlash birliklari, qulflash gaykalari, muftalar va motor tuzilishiga mos keladigan tarzda qayta ishlanadi.
Ruxsat etilgan uchi odatda bir necha bosqichli bo'limlarni o'z ichiga oladi. Bularga burchakli{1}}kontaktli podshipnik o'rindig'i, milning yelkasi, qulf-gayka tishlari, muhr holati va mufta ulanishi kiradi. Qarama-qarshi tomonda odatda oddiyroq podshipnik o'rindig'i mavjud, ammo uning o'lchamlari hali ham qo'llab-quvvatlanadigan - yon podshipnikga mos kelishi kerak.
To'liq ishlov berish{0}}chizmasi eng xavfsiz manba hisoblanadi. Agar asl chizma mavjud bo'lmasa, milning yelkasidan vintning oxirigacha har bir diametr va eksenel uzunlikni o'lchang. Iplar, kalit yo'llari, ushlab turuvchi{3}}halqa o'yiqlari, yassilar, chandiqlar va filetalar alohida qayd etilishi kerak.
| Qayta ishlangan xususiyat | O'lchash uchun ma'lumot | Bog'langan komponent |
|---|---|---|
| Ruxsat etilgan rulman o'rindig'i | Diametri, uzunligi, elkasi va mosligi talabi | Ruxsat etilgan{0}}yon tayanch podshipniklari |
| Yong'oq ipini- qulflang | Asosiy diametr, qadam, ip uzunligi va yo'nalishi | Rulmanni qulflash gayka |
| Birlashma oxiri | Mil diametri, ulanish uzunligi, kalit yo'li yoki tekis | Dvigatel muftasi |
| Qo'llab-quvvatlanadigan rulman o'rindig'i | Diametri, uzunligi va elkaning holati | Qo'llab-quvvatlanadigan-yon rulman |
| Saqlab turish-halqali yiv | Yivning diametri, kengligi va eksenel holati | Sirklip yoki ushlab turuvchi halqa |
Ruxsat etilgan va qo'llab-quvvatlanadigan rulman birliklarini tekshiring
Agar mashina standart BK/BF, FK/FF yoki EK/EF qo'llab-quvvatlash birliklaridan foydalansa, model raqamlarini ikkala uchidan yozib oling. Ushbu model raqamlari kutilayotgan podshipnik-o‘rindiq va qulf{2}}yong‘oq o‘lchamlarini aniqlashga yordam beradi.
Xuddi shu nomdagi har bir qo'llab-quvvatlash birligi bir xil ichki o'lchamlardan foydalanadi deb o'ylamang. Turli ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari rulman joylashuvi, ichki yuklash, yelka holati yoki taqdim etilgan aksessuarlarda farq qilishi mumkin. Mavjud oxirgi ishlov berish-o‘lchamlari hali ham tekshirilishi kerak.
Qo'llab-quvvatlash podshipniklari eskirgan bo'lsa, faqat vintni almashtirish eksa ish faoliyatini tiklamasligi mumkin. Rulmanlarni qo'pol aylanish, eksenel o'yin, shovqin va shikastlanish uchun tekshiring. DLY mos keluvchi bilan birga ishlov berilgan shar vintini etkazib berishi mumkinsharli vintni qo'llab-quvvatlash birliklarito'liq almashtirish to'plami kerak bo'lganda.
Kerakli aniqlik va teskari zarbani tasdiqlang
Faqat o'lchamlar almashtiriladigan vidaning ishlashini aniqlamaydi. Kerakli aniqlik darajasi, eksenel bo'shliq va oldindan yuklash mashinaning joylashishni aniqlash talablariga muvofiq tanlanishi kerak.
Umumiy avtomatlashtirish o'qi o'ralgan C7 sharli vintni ishlatishi mumkin, nozik dastgoh asbobi esa C5 yoki C3 tuproqli yig'ishni talab qilishi mumkin. Nozik vintni pastroq sifatli mahsulot bilan almashtirish, hatto barcha o'rnatish o'lchamlari mos bo'lsa ham, joylashishni aniqlash aniqligini pasaytirishi mumkin.
Yong'oqning asl tuzilishi foydali maslahatlar berishi mumkin. Ikki-yong'oq yoki oldindan o'rnatilgan gayka ko'pincha mashinaga kattaroq eksenel qattiqlik va kam teskari tebranish kerakligini ko'rsatadi. Uni avtomatik ravishda oldindan yuklanmagan standart gayka bilan almashtirmaslik kerak, chunki nominal diametr va o'q bir xil bo'ladi.
Agar dastlabki aniqlik darajasi noma'lum bo'lsa, mashina turini, o'q funktsiyasini va kerakli joylashishni aniqlash bardoshliligini ta'minlang. Ushbu ma'lumot standart rulonni almashtirish etarli yoki yo'qligini aniqlashga yordam beradi yoki aniq tuproq va oldindan yuklangan yig'ilishni hisobga olish kerakmi.
Asl nosozlik sababini tekshiring
O'zgartirishga buyurtma berishdan oldin, asl vida vintining nima uchun ishlamay qolganini aniqlang. Uzoq muddatli xizmatdan keyin normal eskirish ifloslanish, noto'g'ri hizalama, yomon moylash yoki ishlamay qolgan tayanch rulmanlari natijasida kelib chiqadigan shikastlanishdan farq qiladi.
Agar yong'oqqa metall chiplar, chang yoki sovutish suvi kirsa, himoya qopqog'ini yaxshilamasdan yangi vintni o'rnatish boshqa erta ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Agar eski vint notekis eskirishni ko'rsatsa yoki gayka ma'lum pozitsiyalarda bog'langan bo'lsa, shar vidasi, gayka korpusi va chiziqli qo'llanmalar o'rtasidagi tekislikni tekshiring.
Dvigatelni ulash va qo'llab-quvvatlash podshipniklarini ham tekshirish kerak. Shikastlangan mufta, bo'shashgan qulf gayka yoki noto'g'ri rulmanning oldindan yuklanishi vibratsiya, shovqin, eksenel harakat yoki joylashishni aniqlash xatosiga olib kelishi mumkin, bu esa dastlab sharli vintning ishlamay qolishi bilan xato bo'lishi mumkin.
Eski sharli yong'oqni qayta ishlatish mumkinmi?
Asl gaykani qayta ishlatish o'rnatishni soddalashtirishi mumkin, chunki uning gardish va o'rnatish o'lchamlari allaqachon mashinaga mos keladi. Shu bilan birga, sharli gayka va vintli tirgak mos keladigan dumaloq-kontakt agregati sifatida ishlaydi.
Eskigan yong'oqda shikastlangan yo'laklar, eskirgan qaytariladigan qismlar yoki yaroqsiz to'plar bo'lishi mumkin. Uni yangi vintli milga o'rnatish noto'g'ri bo'shliqqa, notekis harakatga yoki erta eskirishga olib kelishi mumkin. Qadimgi yong'oqni qayta ishlatishdan oldin muvofiqlik tasdiqlanishi kerak.
Aksariyat almashtirish loyihalari uchun mos keladigan vint-va-gayka yig'ilishini yetkazib berish yanada ishonchli hisoblanadi. Yangi yong'oq ishlab chiqarilishi yoki mavjud o'rnatish tuzilishiga mos ravishda tanlanishi mumkin, bunda vintlar uchlari asl o'lchamlarga muvofiq qayta ishlanadi.
Muhim ishlov berish eslatmasi:Tegishli uzatish ushlagichi va to'g'ri protsedura mavjud bo'lmasa, aylanma sharli gaykani vintdan aylantirmang. Yong'oqni noto'g'ri olib tashlash to'plarning tushishiga yoki ularning aylanish ketma-ketligini buzishiga imkon beradi.
Qadimgi vintni olib tashlab bo'lmasa nima bo'ladi?
Ba'zan almashtirish kotirovkasi tayyorlanayotganda mashina yig'ilgan holda qolishi kerak. Bunday holda, ochiq joylardan imkon qadar ko'proq ma'lumot to'plang.
Yong'oq, vint mili, qo'llab-quvvatlash birliklari, mufta va to'liq eksa tartibini suratga oling. Kirish mumkin bo'lgan vint diametrini o'lchang va milni aylantirish va stol harakatini o'lchash orqali o'tkazgichni aniqlang. Mashina ishlab chiqaruvchisini, modelini, eksa yo'nalishini va kerakli zarbani yozing.
Bu tafsilotlar dastlabki baholash uchun yetarli boʻlishi mumkin, lekin ishlov berishning yakuniy{0}}oʻlchamlari odatda chizish, eski vintni olib tashlash yoki tayanch qismlarini oʻlchashni talab qiladi. O'zgartirish mavjud mashinaga o'zgartirishlarsiz mos kelishi kerak bo'lsa, ishlab chiqarish taxminiy o'lchamlardan boshlanmasligi kerak.
O'zgartirish vidasi uchun zarur bo'lgan ma'lumot
Aniq almashtirish so'rovi takroriy aloqani qisqartiradi va etkazib beruvchiga standart shar vintini o'zgartirish mumkinmi yoki moslashtirilgan yig'ish kerakmi yoki yo'qligini aniqlashga imkon beradi.
- To'liq original model raqami yoki barcha ko'rinadigan belgilar
- Nominal vint diametri va qo'rg'oshin
- Umumiy uzunligi va tishli poyga uzunligi
- Yong'oq turi, korpus o'lchamlari, gardish o'lchamlari va murvat-teshik namunasi
- Ruxsat etilgan{0}}oxirgi va qoʻllab-quvvatlanadigan{1}}oxirgi ishlov berish oʻlchamlari
- Qo'llab-quvvatlovchi{0}}birlik va podshipniklar model raqamlari
- Kerakli aniqlik darajasi, teskari zarba yoki oldindan yuklash
- Mashina turi, o'q yo'nalishi, zarba, yuk va ish tezligi
- Aniq fotosuratlar yoki o'lchovli chizma
- Kerakli miqdor
Agar ba'zi ma'lumotlar mavjud bo'lmasa, qaysi o'lchamlar o'lchanganini va qaysilari taxminiy ekanligini aniqlang. Bu etkazib beruvchiga ishlab chiqarishdan oldin hali ham tasdiqlashni talab qiladigan tafsilotlarni ta'kidlash imkonini beradi.
O'zgartirishda keng tarqalgan xatolar
Eng keng tarqalgan xato - bu faqat nominal model bo'yicha buyurtma berish. Xaridor original mahsulotni SFU1605 deb aniqlashi va boshqa SFU1605 ga buyurtma berishi mumkin, faqat vint juda uzun, mil uchlari podshipniklarga mos kelmasligi yoki gayka gardishi mavjud korpusga mos kelmasligi uchun.
Yana bir xato - bu mashinani boshqarish va vosita talablarini hisobga olmagan holda etakchini o'zgartirish. Boshqa sim dvigatelning aylanish tezligiga qarab harakatlanadigan masofani oʻzgartiradi va boshqaruv parametrlarini-oʻzgartirishni talab qilishi mumkin. Shuningdek, u tezlik, tortishish va joylashishni aniqlash o'lchamlari o'rtasidagi munosabatni o'zgartiradi.
Eskirgan qo'llab-quvvatlovchi podshipniklarga e'tibor bermasdan, faqat sharli vintni almashtirish, shikastlangan mufta yoki noto'g'ri tekislash asl alomatlarni o'zgarishsiz qoldirishi mumkin. Qaysi komponentlarni almashtirish kerakligini hal qilishdan oldin to'liq o'qni tekshirish kerak.
Va nihoyat, fotosuratlar tanqidiy o'lchamlar o'rniga ishlatilmasligi kerak. Rasmlar umumiy tuzilmani aniqlash uchun foydalidir, lekin ular podshipniklar, iplar yoki mil{1}}elkalarining joylashishini ishonchli tarzda aniqlay olmaydi.
Standart almashtirishmi yoki maxsus{0}}mashinali vintli vintmi?
Mashina umumiy o'lchamlardan foydalanganda va xaridor atrofdagi tuzilmani o'zgartirishi mumkin bo'lsa, standart ball vinti mos bo'lishi mumkin. Mavjud CNC dastgohlari va sanoat uskunalari ko'pincha rulman tayanchlarini, yong'oq korpusini yoki motor holatini o'zgartirmasdan yangi yig'ilishni o'rnatishni talab qiladi.
Bunday hollarda moslashtirilgan{0}}mexanik almashtirish odatda amaliyroq bo'ladi. Vida diametri, qo'rg'oshin va yong'oq tuzilishi ish talabiga mos ravishda tanlanishi mumkin, umumiy uzunlik va ikkala milning uchlari esa asl chizma yoki o'lchangan namunaga muvofiq qayta ishlanadi.
DLY materiallarimaxsus sharli vintli birikmalarchizmaga-asoslangan kesish, so'nggi ishlov berish, gaykani moslashtirish va tegishli komponentlarni qo'llab-quvvatlash. Rolled C7 va C5 tuproqli variantlari mashinaning aniqligi talablariga muvofiq ko'rib chiqilishi mumkin.
Eski vintli vintlardek tafsilotlarni DLY-ga yuboring
Asl vintli vida modeli noma'lum bo'lsa yoki mavjud bo'lmasa, DLY mavjud o'lchamlarni ko'rib chiqishga va almashtirish uchun qanday ma'lumotlar kerakligini aniqlashga yordam beradi.
To'liq sharli vint, gayka, mahkamlangan uchi, qo'llab-quvvatlanadigan uchi va qo'llab-quvvatlash birliklarining aniq fotosuratlarini yuboring. Vint diametri, qo'rg'oshin, umumiy uzunlik, gayka o'lchamlari, ishlov berishning oxirgi-o'lchamlari, mashina turi va kerakli miqdorni kiriting.
To'liq chizma mavjud bo'lmasa, o'lchashingiz mumkin bo'lgan o'lchamlarni taqdim eting va noaniq joylarni aniqlang. Keyinchalik texnik tafsilotlarni almashtirish kotirovkasi yoki ishlab chiqarish chizmasi tasdiqlanmaguncha tekshirilishi mumkin.
O'zgartirish vidasi kerakmi?
Qadimgi vint fotosuratlari, diametri, o'q, umumiy uzunlik, gayka o'lchamlari, ishlov berishning oxiri- tafsilotlari va kerakli miqdorni DLY yuboring.
