Mashina tagidan uzunroq bo'lgan chiziqli yo'riqnoma odatda qisqartirilishi mumkin, ammo qattiqlashtirilgan nozik temir yo'lni kesish oddiy yumshoq po'latni kesish bilan bir xil emas.
Reyda to'g'ri, toza va issiqlik shikastlanishi, burmalar va kesuvchi zarralardan xoli bo'lishi kerak bo'lgan aniq ishlov berilgan yo'laklar va qotib qolgan yuzalar mavjud. Har qanday materialni olib tashlashdan oldin o'rnatish-teshigining qadami va oxirgi teshikdan yangi rels uchigacha bo'lgan masofa ham tekshirilishi kerak.
Shu sabablarga ko'ra, chiziqli yo'naltiruvchi relsni ishlab chiqaruvchi yoki tegishli kesish, qisish va pardozlash uskunalari bo'lgan dastgoh ustaxonasi tomonidan kerakli uzunlikka kesish kerak.
Qisqa javob:Ha, ko'plab qattiqlashtirilgan chiziqli hidoyat relslari qisqartirilishi mumkin. Biroq, relslar seriyasi, materiali, qattiqligi, talab qilinadigan uzunligi, o'rnatish-teshiklari qadami va ruxsat etilgan oxirgi masofa tasdiqlanmaguncha kesishni boshlamaslik kerak. Noto'g'ri kesish yo'laklarga zarar etkazishi, temir yo'lni deformatsiya qilishi yoki oxirgi o'rnatish teshiklarini etarli darajada qo'llab-quvvatlamasdan qoldirishi mumkin.
Qattiqlashtirilgan chiziqli yo'riqnomani kesish mumkinmi?
Profilli chiziqli hidoyat relslari odatda standart yoki maxsus uzunliklarda taqdim etiladi. Ishlab chiqaruvchilar odatda uzunroq temir yo'l qismlarini ishlab chiqaradilar va ularni modelga, mashinaning zarbasiga va o'rnatish chizmalariga muvofiq kesishadi.
Reyni kesish avtomatik ravishda uning aniqligiga zarar etkazmaydi. Agar temir yo'l to'g'ri qo'llab-quvvatlansa, haddan tashqari issiqliksiz yoki mexanik stresssiz kesilsa va keyin to'g'ri tugatilgan bo'lsa, qolgan poyga yo'llari aniq chiziqli yo'riqnomani ta'minlashda davom etishi mumkin.
Muammo shunchaki po'latni ajratish mumkinmi yoki yo'qmi emas. Haqiqiy masala - temir yo'lni ta'sir qilmasdan qisqartirish mumkinmi:
- Poyga yo'lining sirt holati
- Temir yo'lning tekisligi
- O'rnatish-teshiklari tartibi
- Oxirgi qo'llab-quvvatlash va siqish kuchi
- Kirishni blokirovka qilish va muhrni himoya qilish
- Yangi kesilgan yuzning korroziyaga chidamliligi
- Qo'llanma bloki ichidagi tozalik
Temir yo'l qo'pol kesilgandan keyin ham maqbul ko'rinishi mumkin, lekin keyinchalik blokga ta'sir qiladigan burmalar, abraziv zarralar yoki mahalliy issiqlik shikastlanishi mavjud.
Avval sizda qaysi turdagi temir yo'l borligini tasdiqlang
"Chiziqli temir yo'l" atamasi bir nechta turli xil mahsulotlarni tavsiflaydi. Ular bir xil materialdan tayyorlanmagan va bir xil usul yordamida kesilmasligi kerak.
| Temir yo'l turi | Oddiy tuzilma | Kesishni hisobga olish |
|---|---|---|
| Profilli sharni yo'naltiruvchi ray | Qattiqlashtirilgan po'latdan-tozalangan to'p yo'laklari | Nazorat qilinadigan kesish, yo'lni himoya qilish va ehtiyotkorlik bilan tozalashni talab qiladi |
| Profilli rolikli yo'riqnoma | Rolikli poygali-qattiqligi yuqori rels | Aniqlik va sirtni himoya qilish ayniqsa muhimdir |
| Miniatyurali chiziqli yo'riqnoma | Kichkina qattiqlashtirilgan yoki zanglamaydigan{0}}po'latdan yasalgan rels | Kichkina kesma -qisish paytida egilishi yoki burishishi osonroq bo'lishi mumkin |
| Qo'llab-quvvatlanadigan dumaloq temir yo'l | Alyuminiy tayanchga o'rnatilgan dumaloq mil | Milya ham, qo'llab-quvvatlash tuzilishi ham to'g'ri kesilishi va tugatilishi kerak |
| Alyuminiy qo'llanma yoki V-slot profili | Ekstrudirovka qilingan alyuminiy profil | Odatda kesish osonroq, lekin qattiqlashtirilgan profilli yo'riqnomaga teng emas |
Alyuminiy ekstruziyani kesish bo'yicha tavsiyalar to'g'ridan-to'g'ri qotib qolgan to'p yoki rulonli yo'riqnomaga qo'llanilmasligi kerak. Kesish jarayonini tanlashdan oldin, temir yo'l seriyasini, materialini va qattiqligini aniqlang.
Nima uchun qattiqlashtirilgan relsni kesish qiyin
Profilli chiziqli yo'riqnoma temir yo'l va hidoyat bloki o'rtasidagi dumaloq aloqani qo'llab-quvvatlash uchun ishlab chiqariladi. Uning yo'laklari qattiqlashtirilgan va oddiy po'latdan yasalgan po'latdan ancha yuqori standartga ega.
DLY profilli chiziqli yo'naltiruvchi relslar odatda tanlangan seriyaga muvofiq qotib qolgan rulmanli-navbat yoki o'rta{1}}karbonli po'latdan ishlab chiqariladi, rels yuzasining qattiqligi odatda HRC 58–62 atrofida nazorat qilinadi. Yakuniy spetsifikatsiya haqiqiy model va buyurtma bo'yicha tasdiqlanishi kerak.
Bu qattiqlik eskirishga chidamliligi va xizmat muddatini yaxshilaydi, biroq ayni paytda yaroqsiz chiqib ketish asboblari tez eskirishi, relsni haddan tashqari qizib ketishi yoki qo'pol va yorilib ketishi mumkin.
Kesilgan joy yaqinida isitiladi
Nazoratsiz abraziv kesish sezilarli darajada mahalliy issiqlik hosil qilishi mumkin. Haddan tashqari harorat relsning rangini o'zgartirishi, yaqin atrofdagi himoya moyiga zarar etkazishi va kesilgan joyga yaqin sirt holatiga ta'sir qilishi mumkin.
Issiqlik, shuningdek, kesish paytida vaqtincha kengayishiga olib kelishi mumkin. Agar rels issiq holatda qattiq qisilgan bo'lsa, u soviganidan keyin qoldiq kuchlanish yoki mahalliy buzilishlar qolishi mumkin.
Mexanik siqish kuchi
Tor rels notekis qisilgan bo'lsa, egilishi yoki burishishi mumkin. Miniatyura relslari ayniqsa sezgir, chunki ularning kesimi-kichik.
Temir yo'l to'g'ridan-to'g'ri nozik poyga yo'llariga qisqichlarni joylashtirmasdan, kesish maydoniga yaqin joyda qo'llab-quvvatlanishi kerak.
Zarrachalarni kesish
Abraziv chang va metall zarralari uning muhrlari orqali blokga kirishi mumkin. Ichkariga kirgandan so'ng, bu zarralar to'plar yoki rulolar bilan aylanib, poyga yo'llarini chizishlari mumkin.
Agar ifloslanish allaqachon hidoyat blokiga kirgan bo'lsa, temir yo'l yuzasidan ko'rinadigan zarralarni olib tashlash etarli emas.
O'rnatish-teshik tartibini tekshirishdan oldin kesmang
Oxirgi rels uzunligini o'rnatish-teshik qadami va oxirgi masofalardan alohida ko'rib chiqish mumkin emas.
Oddiy temir yo'l uzunligining ko'p qismi bo'ylab teng masofadagi o'rnatish teshiklaridan foydalanadi. Birinchi va oxirgi oʻrnatish teshigi- markazlaridan rels uchlarigacha boʻlgan ikki masofa buyurtma qilingan uzunlik va ishlab chiqaruvchining chizmasiga qarab teng yoki teng boʻlmasligi mumkin.
Asosiy munosabat:
L = E1 + (n − 1)P + E2
L=umumiy rels uzunligi, P=oʻrnatish-teshiklari qadami, n=oʻrnatish teshiklari soni va E1/E2= oxirgi masofa.
Ushbu formula tavsiya etilgan kesish mos keladigan teshik tartibini qoldirishini aniqlashga yordam beradi. Biroq, ruxsat etilgan minimal va maksimal oxirgi masofalar hali ham haqiqiy temir yo'l seriyasi uchun chizma yoki katalogdan olinishi kerak.
Har bir 15, 20 yoki 25 o'lchamdagi temir yo'l bir xil qadamdan foydalanadi deb o'ylamaslik kerak. Teshiklar oralig'i o'lchamlar, seriyalar va ishlab chiqaruvchilar orasida farq qilishi mumkin.
Misol: 60 mm teshikli qadam bilan 760 mm temir yo'l
Faraz qilaylik, umumiy uzunligi 760 mm bo'lgan rels kerak bo'ladi va uning tasdiqlangan standart o'rnatish-teshigi 60 mm.
Agar temir yo'lda 13 ta o'rnatish teshigi bo'lsa, teshiklar orasida 12 ta bo'sh joy mavjud:
12 × 60 mm=720 mm
760 mm − 720 mm=40 mm
Agar teng bo'lingan bo'lsa: E1 = E2= 20 mm
Ushbu tartibga solish faqat ushbu temir yo'l uchun 20 mm ruxsat etilgan taqdirdagina amal qiladi. Agar katalog turli xil ruxsat etilgan so'nggi o'lchamlarni ko'rsatsa, teshik miqdori, oxirgi masofalar yoki umumiy rels uzunligini o'zgartirish kerak.
Yangi uchi o'rnatish teshigiga juda yaqin bo'lsa nima bo'ladi?
O'rnatish teshigiga juda yaqin kesish, qarama-qarshi yoki tishli qism atrofida materialning etarli bo'lmasligi mumkin. Keyin yangi rels uchi pastroq qisish barqarorligiga ega bo'lishi mumkin yoki mahkamlash paytida shikastlanish osonroq bo'ladi.
Qarama-qarshi teshikning bir qismini kesish ayniqsa istalmagan. U nozik va tartibsiz qirrani hosil qiladi, uni tozalash qiyin va o'rnatish murvatini to'g'ri qo'llab-quvvatlamasligi mumkin.
Qarama-qarshi muammo ham paydo bo'lishi mumkin. Oxirgi o'rnatish teshigi yangi temir yo'l uchidan juda uzoqda bo'lsa, uzoq vaqt qo'llab-quvvatlanmaydigan qism qolishi mumkin. Bu mahalliy barqarorlikni pasaytirishi mumkin, ayniqsa ogʻir yuklangan yoki yuqori aniqlikdagi yoʻlning oxiriga yaqin-.
Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar har bir o'zboshimchalik bilan kesilgan joyni ekvivalent deb hisoblash o'rniga tavsiya etilgan standart uzunliklarni, teshik maydonlarini va oxirgi o'lchamlarni belgilaydilar.
Qattiqlashtirilgan chiziqli yo'riqnomani kesish uchun qanday asboblardan foydalanish mumkin?
Tegishli mashina relsning qattiqligi, kesma qismi, kerakli kesish sifati va mavjud pardozlash uskunasiga bog'liq. Har bir chiziqli yo'riqnoma seriyasiga mos keladigan yagona kesish vositasi yo'q.
| Kesish usuli | Mumkin foydalanish | Asosiy xavf yoki cheklov |
|---|---|---|
| Aniq abraziv kesish-mashinasi | To'g'ri nazorat qilinganda qattiqlashtirilgan po'lat uchun umumiy usul | Issiqlik, abraziv ifloslanish va qo'pol qirralarning nazorat qilinishi kerak |
| Simli EDM | Kam mexanik kesish kuchi bilan aniq kesish | Sekinroq va qimmatroq; tozalash va korroziyadan himoya qilish hali ham talab qilinadi |
| Karbid yoki sovuq{0}}arra tizimi qotib qolgan material uchun hisoblangan | Mashina va pichoq relsning qattiqligiga mos kelganda mos kelishi mumkin | Noto'g'ri asboblar parchalanishi, tez eskirishi yoki ortiqcha kuch ishlatishi mumkin |
| Qo'l burchakli maydalagich | Ba'zi relslarni jismonan ajratishi mumkin | Kvadratlikni, issiqlikni, zarralarni va poyga yo'lini himoya qilishni nazorat qilish qiyin; aniq ish uchun tavsiya etilmaydi |
| Oddiy arra | Qattiqlashtirilgan profilli hidoyat relslari uchun odatda yaroqsiz | Pichoqning aşınması, sifatsiz kesish va qo'lda ortiqcha kuch |
Asbob temir yo'lni kesib o'tishi mumkin bo'lgan aniq komponentni ishlab chiqaradi degani emas. Kesish kvadrati, issiqlikni nazorat qilish, siqish, burrni olib tashlash va tozalik bir xil darajada muhimdir.
Kesishdan oldin qo'llanma blokini olib tashlash kerakmi?
Qo'llanma bloki kesish joyiga yaqin qolmasligi kerak. Kesuvchi qoldiqlar oxirgi qistirmalari orqali kirishi mumkin va issiqlik muhrlar, yog 'va plastik sirkulyatsiya qismlariga zarar etkazishi mumkin.
Agar blokni relsdan olib tashlash kerak bo'lsa, uni to'g'ri plastik qo'yish relslariga yoki qo'g'irchoq relsga o'tkazish kerak. Blokni to'g'ridan-to'g'ri ochiq havoga siljitish to'plarning joydan tashqariga chiqishi yoki aylanish tizimidan tushishi mumkin.
Ba'zi bloklarda to'pni ushlab turuvchi tuzilmalar-bo'ladi, ammo bu blokni ehtiyotsizlik bilan ishlatish uchun ruxsat sifatida qaralmasligi kerak. Qayta o'rnatilguncha blokni toza, to'g'ri yo'naltirilgan va himoyalangan holda saqlang.
Agar blokni xavfsiz olib tashlashning iloji bo'lmasa, kesish ishlari yo'l-yo'riq yetkazib beruvchi yoki tajribali xizmat ko'rsatuvchi kompaniya tomonidan amalga oshirilishi kerak.
Kesish paytida temir yo'lni qanday himoya qilish kerak
Maqsad, tebranish va harakatni oldini olish uchun relsni etarlicha ishonchli ushlab turganda nozik sirtlarni himoya qilishdir.
Kesishdan oldin operator quyidagilarni bajarishi kerak:
- To'liq temir yo'l modelini, materialini va qattiqligini tasdiqlang.
- Yakuniy teshik miqdorini, teshik qadamini va oxirgi masofani hisoblang.
- Chiqib ketish joylarini chizmasdan belgilang.
- Qo'llanma bloklarini olib tashlang yoki xavfsiz izolyatsiya qiling.
- Yo'laklarni va o'rnatish yuzalarini qisqichlar, chiplar va abraziv changdan saqlang.
- Ajratish tugagach, temir yo'l egilmasligi yoki tushmasligi uchun kesishning har ikki tomonini qo'llab-quvvatlang.
- Reyning qattiqligi va kesma-ga mos keladigan uskuna va asboblardan foydalaning.
Siqilish bosimi iloji boricha himoyalangan,{0}}kritik bo'lmagan yuzalardan o'tishi kerak. Temir yo'lni armatura ichiga majburlash uchun burilmasligi kerak.
Yangi uchi davolanmaguncha kesish tugamaydi
Yangi ajratilgan rels odatda o'tkir qirralarga ega va kichik burmalarni o'z ichiga olishi mumkin. Ular funktsional yo'llarni silliqlash yoki jilo qilmasdan olib tashlanishi kerak.
Tugallangan uchi hidoyat bloki yoki qo'yish rayining so'nggi muhrlarni kesmasdan kirishiga imkon berishi kerak. Biroq, blokni moslashtirish uchun poyga profili qo'lda qayta shakllantirilmasligi kerak.
Tozalashdan keyin relsni yaxshilab tozalash kerak. Kesuvchi suyuqlik, abraziv chang va metall zarralarini o'rnatish teshiklari, chuqurchalar va o'tish joylaridan olib tashlash kerak.
Keyin yangi ochilgan oxirgi yuz tegishli korroziyadan himoyalanishi kerak. Kesish bu yuzdan asl himoya moyini yoki sirtni tozalashni olib tashlaydi, bu esa saqlash, jo'natish va xizmat ko'rsatish vaqtida zangga ko'proq moyil bo'ladi.
Kesish temir yo'lning yuk ko'tarish qobiliyatini pasaytiradimi?
To'g'ri bajarilgan so'nggi kesish odatda yo'riqnoma blokining yoki buzilmagan poyga qismining katalogdagi yuk ko'rsatkichini o'zgartirmaydi.
Biroq, agar kesish noto'g'ri o'rnatish teshigi-qolsa, uchi yetarli bo'lmasa yoki rels qismi shikastlangan bo'lsa, o'rnatilgan tizimning barqarorligi pasayishi mumkin.
Misol uchun, qo'llab-quvvatlanmaydigan temir yo'l uchiga yaqin ishlaydigan og'ir yuklangan blok oxirgi o'rnatish maydoniga yuqori stressni keltirib chiqarishi mumkin. Noto'g'ri joylashtirilgan o'rnatish teshiklari, shuningdek, relsning moment yuki ostida harakatlanishi yoki ko'tarilishiga imkon beradi.
Shuning uchun yuk ko'tarish qobiliyati faqat qolgan temir yo'l uzunligidan baholanmasligi kerak. Blokning holati, o'rnatish murvatlari, mashinaning{1}}tayanch tayanchi va ish joyidan yangi rels uchigacha bo'lgan masofa hisobga olinishi kerak.
Kesish chiziqli qo'llanmaning aniqligiga ta'sir qiladimi?
Temir yo'l uchida qilingan professional kesish qolgan poyga yo'llarining harakatlanish aniqligini o'zgartirmaydi.
Agar rels qisish natijasida egilgan, qizib ketgan, tushib ketgan, tirnalgan yoki noto'g'ri teshik sxemasi bilan o'rnatilgan bo'lsa, aniqlik bilvosita ta'sir qilishi mumkin.
Aniqroq{0}}yo‘l ko‘rsatmalari ehtiyotkorlikni talab qiladi. P, SP va UP-darajali relslar, mos keladigan ko'p{3}}relslar to'plamlari va nozik rolikli yo'nalishlar yetkazib beruvchiga qaytarilishi yoki ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq qayta ishlanishi kerak.
Agar ikkita parallel relsni qisqartirish kerak bo'lsa, ularning oxirgi uzunligi, teshik joylari, mos yozuvlar yo'nalishi va o'rnatish tartibi juftlik sifatida nazorat qilinishi kerak.
Qachon temir yo'lni o'zingiz kesmasligingiz kerak?
Xatolik narxi to'g'ri tayyorlangan almashtirish relslarini buyurtma qilish narxidan yuqori bo'lsa, o'z-o'zidan kesish- tavsiya etilmaydi.
Quyidagi hollarda ishlab chiqaruvchidan yoki malakali dastgohdan ishni bajarishni so'rang:
- Temir yo'l yuqori aniqlik darajasiga ega.
- Rey mos keladigan yoki almashtirib bo'lmaydigan-yo'l ko'rsatmalar to'plamiga tegishli.
- Yoʻl koʻrsatkichi birlashtirilgan va zavod{0}}belgilangan temir yoʻl uchastkalaridan foydalanadi.
- Rey yuqori-qattiqlikdagi rolik turidir.
- Yangi kesma o'rnatish teshigiga yaqin yoki o'tib ketadi.
- Minimal va maksimal oxirgi masofalarni tasdiqlash mumkin emas.
- Tegishli qisish, sovutish, kesish va tozalash uskunalari mavjud emas.
- Mashinada qat'iy tekislik, parallellik yoki joylashishni aniqlash talablari mavjud.
- Mavjud hidoyat bloklarini xavfsiz olib tashlash yoki himoya qilish mumkin emas.
Kesishdan keyin temir yo'lni qanday tekshirish kerak
Reyni mashinaga qaytarishdan oldin uni tekshirish kerak.
Yaxshi yorug'lik ostida vizual tekshirish bilan boshlang. Yangi uchida burmalar, chiplar, yoriqlar, rang o'zgarishi va qisman o'rnatish teshiklari mavjudligini tekshiring. Chiziqlar yoki ko'milgan zarralar uchun kesma yaqinidagi pog'onali yo'llarni tekshiring.
Keyin relsni mos mos yozuvlar yuzasiga qo'ying va aniq egilish yoki burilish mavjudligini tekshiring. Aniq ilovalar yanada rasmiy tekislik yoki ishlaydigan-parallellik tekshiruvini talab qilishi mumkin.
To'g'ri yo'riqnoma blokini kerak bo'lganda o'rnatish rayidan foydalanib qayta o'rnating. To'liq foydalanish mumkin bo'lgan zarba orqali blokni sekin harakatlantiring. Qarshilik silliq va izchil bo'lib qolishi kerak.
Agar blok siqilib qolsa, qirqish shovqini paydo bo'lsa yoki relsning yangi uchiga yaqinlashsa, tekshirishni to'xtating. Uni zararlangan hududdan o'tkazishga majburlamang.
| Tekshirish elementi | Qabul qilinadigan holat | Ogohlantirish belgisi |
|---|---|---|
| Kesilgan yuz | Toza, kvadrat va to'g'ri tugagan | Og'ir rang o'zgarishi, yoriqlar yoki tartibsiz buzilishlar |
| Temir yo'l chetlari | Ishlov berish yoki kirishga ta'sir qiladigan o'tkir burmalar yo'q | Ko'tarilgan metall yoki maydalangan poyga chetlari |
| O'rnatish teshiklari | Ruxsat etilgan oxirgi masofa bilan to'liq teshiklar | Qisman kesilgan qarama-qarshilik yoki chekka materialning etarli emasligi |
| Tozalik | Koʻrinadigan chiplar, abraziv chang yoki kesuvchi{0}}suyuqlik qoldiqlari yoʻq | Yo'laklar, teshiklar yoki muhrlar atrofidagi zarralar |
| Harakatni bloklash | Foydalanish mumkin bo'lgan zarba orqali silliq va izchil | Chiqib ketish, to'satdan qarshilik yoki oxiriga yaqin tutish |
Zavodga buyurtma berish-Temiryo'lni kesish yaxshiroqmi?
Ko'pgina sanoat loyihalarida to'g'ri uzunlikni buyurtma qilish etkazib berishdan keyin temir yo'lni o'zgartirishdan ko'ra xavfsizroq va samaraliroqdir.
Zavodda kesish yetkazib beruvchiga umumiy uzunlikni montaj-teshik qadami, oxirgi masofalar, bloklar miqdori, aniqlik darajasi va qadoqlash talablari bilan birga tekshirish imkonini beradi.
Bundan tashqari, mijozning ustaxonasida ikkilamchi ishlov berish jarayonida yo'l-yo'riq bloklarini ifloslantirish yoki relsga zarar yetkazishdan qochadi.
Buyurtma berishdan oldin quyidagilarni taqdim eting:
- To'liq temir yo'l va blok modeli
- Kerakli umumiy temir yo'l uzunligi
- Kerakli mashina zarbasi
- O'rnatish-teshik qadami va afzal qilingan oxirgi masofalar
- Blok turi va miqdori
- Aniqlik va oldindan yuklash talablari
- Yagona-relsli yoki juft{1}}relsli joylashuv
- O'rnatish chizmasi yoki mashinaning-tayanch teshiklari sxemasi
Agar siz hali ham to'g'ri temir yo'l uzunligini aniqlayotgan bo'lsangiz, DLY qo'llanmasiga qarangchiziqli hidoyat ray uzunligi va samarali zarba tanlash.
Yakuniy tavsiya
Qattiqlashtirilgan chiziqli yo'riqnoma ko'pincha qisqartirilishi mumkin, ammo kesish oddiy metallga ishlov berishdan ko'ra nozik komponentlarni qayta ishlash sifatida ko'rib chiqilishi kerak.
Kesishdan oldin rels modelini, qattiqligini, yakuniy uzunligini, oʻrnatish-teshik qadamini va ruxsat etilgan oxirgi masofalarni tasdiqlang. Qayta ishlash jarayonida yo'laklarni va yo'naltiruvchi bloklarni issiqlikdan, siqish shikastlanishidan va qoldiqlarni kesishdan saqlang.
Kesishdan so'ng, ishni ehtiyotkorlik bilan tozalash, tozalash, korroziyadan himoya qilish va harakatni tekshirish bilan yakunlang. Faqatgina ajratilgan, ammo to'g'ri tugallanmagan temir yo'l o'rnatishga tayyor emas.
CNC dastgohlari, juftlashtirilgan relslar, yuqori aniqlikdagi yo'nalishlar va rolikli yo'llar uchun-zavodda kesilgan relsga buyurtma berish odatda ishonchliroq variant hisoblanadi.
DLY standart va moslashtirilgan{0}}kesimlarni taqdim etishi mumkinchiziqli hidoyat relslari va mos keladigan hidoyat bloklaritalab qilingan modelga ko'ra, uzunlik, teshik qadami, oxirgi masofa, aniqlik darajasi va mashina chizish.
Maxsus kesilgan chiziqli yoʻnaltiruvchi rels-kerakmi?
Uzunlik va oʻrnatish teshiklarini tasdiqlash- uchun temir yoʻl modeli, kerakli uzunlik, bloklar miqdori va oʻrnatish chizmasini DLY ga yuboring.
Email:export@dlybearing.com
