Sharli vintli ma'lumotlar varaqasi 629 kgf dinamik yuk ko'rsatkichini ko'rsatishi mumkin. Bu shar vidasi 629 kg massani xavfsiz ko'tarishi mumkinligini anglatadimi? Majburiy emas.
Bilyali vintli yuk hajmibitta katalog qiymati bilan ifodalanishi mumkin emas. Dinamik yuk ko'rsatkichi aylanish -charchoq muddatini baholash uchun ishlatiladi, statik yuk darajasi esa eng yuqori yuk ostida doimiy deformatsiyaga tegishli. Haqiqiy ruxsat etilgan yuk, shuningdek, milning burilishi, tayanch-yotqichi, kritik{4}}tezlik, dvigatel, tormozlash va o'rnatish chegaralarini qondirishi kerak.
O'rnatish yo'nalishi bilyali vintning katalogdagi dinamik yoki statik yuk ko'rsatkichini o'zgartirmaydi. Bu vintga ta'sir qiluvchi haqiqiy eksenel kuchni o'zgartiradi. Gorizontal va vertikal o'qlarni taqqoslashda bu farq ayniqsa muhimdir.
Asosiy yuklash shartlari
| Parametr | Ma'nosi | Uchun foydalanilgan | Xuddi shunday emas |
|---|---|---|---|
| Dinamik yuk darajasi Ca | Standartlashtirilgan asosiy baholash muddati bilan bog'liq doimiy eksenel yuk | Takroriy harakatda{0}}charchoq umrini hisoblash | Maksimal xavfsiz ish yuki |
| Statik yuk darajasi C0a | Doimiy aloqa deformatsiyasining belgilangan darajasiga mos keladigan eksenel yuk | Eng yuqori-yuk va statik{1}}xavfsizlik tekshiruvi | Tavsiya etilgan doimiy yuk |
| Haqiqiy eksenel yuk F | Haqiqiy mashina aylanish jarayonida vint orqali uzatiladigan kuch | Dvigatel o'lchamlari, ishlash muddati, statik xavfsizlik va tizimli tekshiruvlar | O'z-o'zidan harakatlanuvchi massa |
| Ekvivalent dinamik yuk Fm | Ish paytida kuch o'zgarganda ishlatiladigan og'irlikdagi yukni sikla- | Dinamik{0}}hayotni hisoblash | Oddiy arifmetik o'rtacha yuk |
| Ruxsat etilgan eksenel yuk | Barcha chegaralar tekshirilgandan keyin-ilovaga xos ruxsat etilgan kuch | Yakuniy balli vintni tanlash | C ning bir universal foizia |
Dinamik yuklanish reytingi
Asosiy dinamik yuk darajasi Cacharchoq haqida{0}}hayotiy ma'lumot. Oddiy metrik sharli vintlar reytingi uchun u doimiy eksenel yukni ifodalaydi, bunda nominal jihatdan bir xil bo'lgan vintlar guruhi belgilangan ishonchlilik darajasi bilan bir million aylanishning asosiy ishlash muddatiga etadi.
Bu C da uzluksiz ishlash degani emasatavsiya etilgan dizayn shartidir. Ushbu yukda hisoblangan asosiy baholash muddati faqat standartlashtirilgan mos yozuvlar muddati hisoblanadi. O'n millionlab vintli aylanishlarni talab qiladigan mashina pastroq ekvivalent dinamik yukda ishlashi yoki yuqori ballga ega vintni ishlatishi kerak.
Shuning uchun dinamik yuk ko'rsatkichi hayot tenglamasida qo'llaniladi. Mashinaning qancha massa ko'tarishi haqida to'g'ridan-to'g'ri bayonot emas.
Statik yuklanish reytingi
Asosiy statik yuk darajasi C0ato'plar va yugurish yo'llari o'rtasidagi eng og'ir stressli aloqada doimiy deformatsiya bilan bog'liq. Bu vintning ko'rinadigan sinishi bilan emas, balki standartlashtirilgan deformatsiya mezoni orqali aniqlanadi.
Doimiy chekinish silliqlik, shovqin, oldindan yuklash va joylashishni aniqlashga ta'sir qilishi mumkin, garchi shar vinti hali ham aylanishi mumkin. Shu sababli, maksimal qo'llaniladigan eksenel yuk tegishli statik xavfsizlik omilini qo'llashdan keyin ruxsat etilgan qiymatdan past bo'lishi kerak.
C0a= asosiy statik eksenel yuk darajasi;
Fmaks= maksimal eksenel yuk, jumladan zarba va favqulodda vaziyatlar.
Kerakli xavfsizlik omili tebranish, zarba, tezlashuv, o'rnatishning aniqligi va buzilish oqibatlariga bog'liq. Bu bitta universal foizdan emas, balki tanlangan ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalaridan va mashinaning dizayn talablaridan kelib chiqishi kerak.
kg, kgf va kN
Ko'pincha chalkashliklar boshlanadi, chunki eski yoki mintaqaviy kataloglar nyutonlar yoki kilonevtonlar o'rniga kgfda balli vintlar reytingini ifodalaydi.
| Birlik | Chora-tadbirlar | Konvertatsiya |
|---|---|---|
| kg | Massa | Kuch birligi emas |
| kgf | Kuch | 1 kgf=9.80665 N |
| N | Kuch | 1 N ≈ 0,10197 kgf |
| kN | Kuch | 1 kN=1,000 N ≈ 101,97 kgf |
Standart tortishish sharoitida statsionar 1 kg massa taxminan 1 kgf tortishish kuchini hosil qiladi. Bu 629 kgf katalog darajasi avtomatik ravishda mashinaga 629 kg yuk ko'tarish imkonini beradi degani emas. Tezlashtirish, jarayon kuchi, ishqalanish, xavfsizlik, talab qilinadigan xizmat muddati va boshqa strukturaviy chegaralar hali ham kiritilishi kerak.
Misol: 629 kgf nimani anglatadi?
Katalogda sharli vint uchun quyidagi qiymatlar ro'yxati berilgan deb taxmin qiling:
- Dinamik yuk darajasi Ca= 629 kgf
- Statik yuk darajasi C0a= 1,270 kgf
SI kuch birliklariga aylantirildi:
- 629 kgf ≈ 6,17 kN
- 1270 kgf ≈ 12,45 kN
Birinchi qiymat charchoqni-umrni hisoblashda ishlatiladi. Ikkinchisi maksimal yuk va statik xavfsizlikni tekshirishda ishlatiladi. Ikkala qiymat ham o'z-o'zidan tavsiya etilgan yuk ko'tarish qobiliyati emas.
Asosiy reyting umrini hisoblang
Doimiy ekvivalent eksenel yuk ostida ishlaydigan bilyali vintlar uchun aylanishlardagi asosiy ishlash muddatini quyidagicha baholash mumkin:
Ca= asosiy dinamik eksenel yuk reytingi;
Fm= ekvivalent dinamik eksenel yuk.
C misolidan foydalanisha629 kgf dinamik reyting nima uchun tavsiya etilgan ish yuki sifatida ko'rilmasligi kerakligini ko'rsatadi:
| Ekvivalent yuk Fm | Ca / Fm | Hisoblangan asosiy reyting muddati |
|---|---|---|
| 200 kgf | 3.145 | Taxminan 31,1 million aylanish |
| 400 kgf | 1.573 | Taxminan 3,89 million aylanish |
| 629 kgf | 1.000 | 1 million inqilob |
Ish yukini ikki baravar oshirish hisoblangan umrni sakkiz marta qisqartiradi, chunki yuk uchinchi kuchga ko'tariladi. Shuning uchun vintni tanlashdan oldin talab qilinadigan xizmat muddati belgilanishi kerak.
Agar vida chizig'i ma'lum bo'lsa, inqiloblarni umumiy sayohat masofasiga ham aylantirish mumkin:
Bu to'p vintining jismoniy uzunligi emas, balki umumiy to'plangan yong'oq sayohatidir.
O'zgaruvchan yuklar
Mashina yuklari kamdan-kam hollarda doimiy bo'ladi. Bitta sikl tezlanish, doimiy{1}}tezlik harakati, ishlov berish, sekinlashuv va qaytish harakatini o‘z ichiga olishi mumkin. Oddiy arifmetik o'rtachadan foydalanish eng yuqori yuklarning ta'sirini kamayishi mumkin.
Alohida ish segmentlari davomida tezlik doimiy bo'lsa, ekvivalent dinamik yukni kub o'rtacha bilan hisoblash mumkin:
tiBu segmentda=vaqt sarflandi.
Vida tezligi ham o'zgarsa, hisob-kitobni har bir segmentdagi aylanishlar soniga qarab tortish kerak. Maksimal yuk hali ham statik va strukturaviy chegaralarga nisbatan alohida tekshirilishi kerak.
Gorizontal eksenel yuk
Gorizontal o'qda harakatlanuvchi stolning og'irligi odatda chiziqli yo'nalishlar tomonidan tashiladi. U to'g'ridan-to'g'ri eksenel vida yuki sifatida harakat qilmaydi.
Vint massani tezlashtirish, ishqalanishni engish va texnologik yukga qarshilik ko'rsatish uchun zarur bo'lgan kuchni yaratishi kerak:
Gorizontal mashina yo'naltiruvchi ishqalanish past bo'lsa, nisbatan oddiy barqaror eksenel kuch bilan katta massani harakatga keltirishi mumkin. Biroq, tez tezlashuv yoki og'ir kesish kuchi hali ham yuqori ballli vint yukini yaratishi mumkin.
Vertikal eksenel yuk
Vertikal o'qda tortishish kuchi harakat yo'nalishi bo'ylab harakat qiladi. Vint, tezlashuvni ishlab chiqarish va boshqa qarshilikni bartaraf etishdan tashqari, harakatlanuvchi massani qo'llab-quvvatlashi kerak.
Yuqoriga tezlanish uchun soddalashtirilgan kuch munosabatlari:
Pastga tezlanish yoki sekinlashuv vaqtida kattalik va yo'nalish o'zgaradi. Shuning uchun faqat statsionar og'irlikni ishlatishdan ko'ra, to'liq harakat aylanishini baholash kerak.
Bilyali vint ham juda orqaga o'ralishi mumkin. Vertikal o'q tormoz yoki boshqa yukni ushlab turish-va tushishga qarshi-o'lchovni talab qiladi. Faqatgina yuk ko'rsatkichi quvvatni yo'qotish paytida vertikal o'qni xavfsiz qilmaydi.
Orientatsiya reytingni o'zgartirmaydi
Xuddi shu shar vintida bir xil C katalogi saqlanadiava C0aqiymatlar gorizontal yoki vertikal ravishda o'rnatiladi. Mashinada qo'llaniladigan haqiqiy yuk nima o'zgaradi.
| Element | Gorizontal o'q | Vertikal eksa |
|---|---|---|
| Katalog Cava C0a | Oʻzgarmagan | Oʻzgarmagan |
| Harakatlanuvchi massaning ta'siri | Asosan tezlashuv va hidoyat ishqalanishiga ta'sir qiladi | Gravitatsiya to'g'ridan-to'g'ri vint o'qi bo'ylab harakat qiladi |
| Quvvatni yo'qotish xavfi- | Yuk odatda hidoyat tizimida qoladi | Yuk tormozsiz orqaga qaytishi va tushishi mumkin |
| Yakuniy tanlov | Hisoblangan eksenel kuch va ish aylanishiga asoslangan | Gravitatsiya, tezlashtirish, ish aylanishi va xavfsizlik tizimiga asoslangan |
Boshqa yuk chegaralari
Bilyali vint o'zining dinamik va statik ko'rsatkichlarini qondirishi mumkin, ammo baribir to'liq o'q uchun yaroqsiz. Bir nechta qo'shimcha chegaralarni tekshirish kerak.
| Cheklash | U nimadan himoya qiladi | Asosiy ta'sir etuvchi omillar |
|---|---|---|
| Charchoq{0}}umr chegarasi | Takroriy ishlov berishda{0}}aylanma kontakt charchoq | Ca, ekvivalent yuk, aylanishlar va moylash |
| Statik{0}}aloqa chegarasi | To'plar va yo'laklarning doimiy girintilari | C0a, eng yuqori yuk, zarba va xavfsizlik omili |
| Buzilish chegarasi | Siqilgan eksenel yuk ostida lateral qulash | Milya ildizi diametri, qo'llab-quvvatlanmaydigan uzunlik va uchi tayanch |
| Qo'llab-quvvatlash-ko'tarilish chegarasi | Rulmanning ortiqcha yuklanishi, eksenel joy almashinuvi va issiqlik | Rulmanning joylashishi, oldindan yuklash, reyting va korpusning qattiqligi |
| Kritik{0}}tezlik chegarasi | Milya qamchi va aylanishning beqarorligi | Mil diametri, uzunligi, tezligi va qo'llab-quvvatlash tartibi |
| Haydash va tormoz chegarasi | Etarlicha surish, tezlashtirish yoki yukni ushlab turish | Dvigatel momenti, qo'rg'oshin, samaradorlik, ulash va tormoz quvvati |
Siqish ostida burilish
Siqilish ostida bo'lgan uzun vint, gaykaning statik yuk ko'rsatkichidan pastroq quvvatda burishishi mumkin. Burilish vintning ildiz diametriga, qoʻllab-quvvatlanmaydigan uzunligiga va oxiri-qoʻllab-quvvatlash konfiguratsiyasiga bogʻliq.
Vintni kuchlanishda tortib olish bir xil burilish rejimini yaratmaydi. Shuning uchun vintning yukni o'tkazish yo'nalishi va qo'zg'almas tayanchning joylashuvi-uzoq zarbali mashinalarda muhim ahamiyatga ega.
Katalog gaykaning reytingini milning ustuni{0}}yuklash chegarasi ham tasdiqlanmaguncha ruxsat etilgan bosim yuki sifatida ishlatib bo'lmaydi.
Yon yuki eksenel sig'im emas
Bilyali vintlar asosan eksenel kuchni uzatish uchun mo'ljallangan. Yong'oqni harakatlanuvchi stolni boshqaradigan yoki yon yukni ko'taruvchi komponent sifatida ishlatmaslik kerak.
Radial yoki moment yuklari noto'g'ri hizalanish, qo'llab-quvvatlanmaydigan harakatlanuvchi platforma, ofset gaykali qavs yoki chiziqli yo'nalishlarga parallel bo'lmagan vintlar o'qidan kelib chiqishi mumkin. Ushbu yuklar notekis to'p bilan aloqa hosil qiladi va hisoblangan eksenel yuk katalog darajasida bo'lsa ham xizmat muddatini qisqartirishi mumkin.
Chiziqli yo'riqnoma tizimi stolning og'irligi va momentlarini qo'llab-quvvatlashi kerak, shar vidasi esa eksenel qo'zg'alish kuchini ta'minlaydi.
Umumiy talqin qilish xatolari
- Dinamik yuk darajasini maksimal xavfsiz doimiy yuk sifatida ko'rib chiqish.
- Statik yuk ko'rsatkichini tavsiya etilgan operatsion yuk sifatida ko'rib chiqish.
- Tezlashtirish va yo'nalishni hisoblamasdan kgf ni to'g'ridan-to'g'ri mashinaning foydali yukiga aylantirish.
- C ning bir qat'iy foizini qo'llashahar bir gorizontal yoki vertikal o'qga.
- Tsikl davomida yuk sezilarli darajada o'zgarganda o'rtacha arifmetikdan foydalanish.
- Siqilish ostida milning burilishiga e'tibor bermasdan, yong'oqning ko'rsatkichini tekshirish.
- Ikkita{0}} yong'oq dizayni avtomatik ravishda kattaroq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega deb faraz qiling.
- Qoʻllab-quvvatlash, dvigatel, tormoz va oʻrnatish-chegaralariga eʼtibor bermaslik.
Xulosa
Bilya vintining yuk hajmi bitta maksimal og'irlik qiymati emas. Dinamik yuk darajasi Cacharchoq muddatini -baholash uchun ishlatiladi, statik yuk darajasi esa C0amaksimal yuk ostida doimiy aloqa deformatsiyasini baholash uchun ishlatiladi.
Gorizontal va vertikal o'rnatish ushbu katalog reytinglarini o'zgartirmaydi. Ular haqiqiy eksenel yukni o'zgartiradilar: gorizontal vint, asosan, tezlashuv, ishqalanish va jarayon kuchini engadi, vertikal vint esa harakatlanuvchi massaning tortishish komponentini ham olib yurishi kerak.
Yakuniy tanlov talab qilinadigan xizmat muddati, statik xavfsizlik, milning burilishi, tayanch{0}}ko‘tarish quvvati, kritik tezlik, motor momenti, tormozlash va hizalanishni qondirishi kerak. Ruxsat etilgan yuk to'liq tizim tomonidan erishilgan birinchi chegara bilan belgilanadi.
DLY bilan tanishingshar vida mahsulotlari, tekshirishni o'rganingsharli vintli burilish yuki, yoki koʻrib chiqishvertikal shar vida yuk xavfsizligi.
