Vintli vintli yig'malarni qanday qadoqlash, tashish va saqlash

Bilyali vintlar majmuasi nozik-tuproqli yoki oʻralgan yoʻlaklar, aylanma sharlar, muhrlar va aniq ishlov berilgan mil uchlarini oʻz ichiga oladi. Yig'ish ishlab chiqarish tekshiruvidan o'tgan bo'lsa ham, noto'g'ri qadoqlash, ishlov berish yoki saqlash o'rnatishdan oldin egilish, korroziya, ifloslanish yoki zarba shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Transportni himoya qilish, ayniqsa, uzun sharli vintlar uchun muhim ahamiyatga ega, chunki ularning og'irligi va qo'llab-quvvatlanmaydigan uzunligi ularni egilish va ishlov berish kuchlariga nisbatan sezgirroq qiladi. Shuning uchun qadoqlash vint diametri, umumiy uzunligi, gayka tuzilishi, mil-uchini qayta ishlash va jo'natish usuliga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.

Asosiy transport xatarlari

Bilyali vintli komplektlarga ishlov berish va xalqaro tashish paytida bir nechta shartlar ta'sir qilishi mumkin:

• Uzun vintli mil ostida etarli darajada qo'llab-quvvatlanmaslik natijasida egiluvchanlik;
• Vintli chiziqqa yoki ishlov berilgan milya uchlariga zarba shikastlanishi;
• Tashish vaqtida gaykaning mil bo'ylab harakatlanishi;
• Paketga kirib, korroziyaga olib keladigan namlik;
• Yong'oqqa kiruvchi chang, metall zarralari yoki qadoqlash qoldiqlari;
• Yong'oq gardishi, qaytariladigan komponentlar yoki muhrlarning shikastlanishi;
• Haddan tashqari stacking bosimi yoki alohida yig'ilishlar orasidagi aloqa.

Qadoqlash ushbu xavflarni to'g'ridan-to'g'ri nozik poyga, shar{0}}qaytaruvchi qismlarga yoki tayyor mil uchlariga bosim o'tkazmasdan nazorat qilishi kerak.

Qadoqlashdan oldin vida poygasini himoya qiling

Qadoqlashdan oldin vintning ochiq yuzasi toza bo'lishi va tegishli zangdan-profilaktik material bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Yog 'va zangdan himoya qilish sharni vintli materiallarga, muhrlarga va kutilgan saqlash muddatiga mos kelishi kerak.

Keyin namlik, chang va qadoqlash qoldiqlari bilan aloqa qilishni kamaytirish uchun poyga yo'li toza himoya materiali bilan qoplanishi kerak. Elyaflar yoki zarrachalarni to'kadigan materiallar to'g'ridan-to'g'ri aniq yuzaga yoki shar gaykaning ochilishiga qo'yilmasligi kerak.

Namlikka ta'sir qilish tashvish tug'dirsa, yig'ma namlikka chidamli-yopilgan qatlam bilan o'ralgan bo'lishi mumkin. Eksport jo'natmalari yoki uzoqroq saqlash uchun mos qurituvchi qo'shilishi mumkin, agar u vint yuzasiga to'g'ridan-to'g'ri tegmasa.

Balli gaykani mahkamlang

Tashish vaqtida sharli gayka vint bo'ylab erkin harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Takroriy nazoratsiz harakat gaykani ishlov berilgan mil uchiga yoki qadoqlash tuzilishiga urilishiga olib kelishi mumkin.

Yong'oqni gardish, qistirmalari yoki qaytaruvchi qismlarga shikast etkazmasdan mos holatda mahkamlash kerak. Fikslash usuli, shuningdek, gaykani vintli mildan burilishiga yo'l qo'ymasligi kerak.

Paket hajmini kamaytirish uchun hech qachon sharli gaykani vintdan olib tashlamang. Agar ajratish zarur bo'lsa, aylanma sharlarni to'g'ri holatda ushlab turish uchun gayka ichida mos o'tkazgich qolishi kerak.

Bir nechta pozitsiyalarda uzun sharli vintlarni qo'llab-quvvatlang

Uzun vintni faqat ikkita uchida qo'llab-quvvatlamaslik kerak. O'z og'irligi saqlash yoki tashish paytida og'irlikni keltirib chiqarishi mumkin, avtomobil tebranishi esa qo'llab-quvvatlanmaydigan markaziy qismni qayta-qayta yuklashi mumkin.

Qo'llab-quvvatlash nuqtalari uning diametri va uzunligi bo'yicha mil bo'ylab taqsimlanishi kerak. Tayanchlar yig'ilishni mahkam ushlab turishi kerak, shu bilan birga nozik poyga yo'li bilan konsentrlangan aloqa qilishdan qoching.

Yog'och quti yoki ramka o'rash- uchun ichki tayanchlar ishlov berish paytida siljimasligi uchun mahkamlangan bo'lishi kerak. Qayta ishlangan mil uchlari atrofida qo'shimcha himoya bilan ta'minlanishi kerak, agar paket tushib qolsa yoki urilsa, shikastlanishi mumkin.

Qismlarning bir-biri bilan aloqa qilishini oldini oling

Bir nechta shar vintlari bir-biriga o'ralgan bo'lsa, har bir to'plamni ajratish va ushlab turish kerak. Toʻgʻridan-toʻgʻri metall-metall bilan- aloqa qilish tebranish paytida tirgaklar, gayka gardishlari yoki ishlov berilgan uchlariga zarar etkazishi mumkin.

Og'ir komponentlar, qo'llab-quvvatlash birliklari yoki asboblar shar vintining ustiga bo'shashmasdan joylashtirilmasligi kerak. Aksessuarlar paket ichida o'zlarining sobit pozitsiyalariga ega bo'lishi kerak.

Yorliqlar model, miqdor, mil{0}}oxirgi yoʻnalishi va paketga ishlov berish talablarini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Bu, ayniqsa, bitta jo'natmada turli xil ishlov berish o'lchamlariga ega bo'lgan bir nechta o'xshash sharli vintlar mavjud bo'lganda foydalidir.

Yuklash va tushirish vaqtida ishlov berish

Uzun sharli vintli paketlarni bir uchidan tortib emas, balki mos keladigan qo'llab-quvvatlovchi pozitsiyalarda ko'tarish kerak. Uzoq yig'ilishni bitta nuqtadan ko'tarish uning o'z og'irligi ostida egilishiga imkon beradi.

Bilyali gayka, qaytarish trubkasi, qistirmalari va ishlangan mil uchlari hech qachon ko'tarish nuqtasi sifatida ishlatilmasligi kerak. Og'ir yoki uzoq yig'ilishlar uchun tegishli yuk ko'tarish uskunasi va bir nechta qo'llab-quvvatlash pozitsiyasi talab qilinishi mumkin.

Agar boshqa yo'nalish maxsus ishlab chiqilgan va belgilanmagan bo'lsa, paketlar gorizontal holatda qolishi kerak. Ular, shuningdek, sirpanish va to'qnashuvni oldini olish uchun transport vositasi yoki konteyner ichida mahkamlangan bo'lishi kerak.

Yetkazib berishdan keyin tekshirish

Oʻram va sharli vint yetib kelgandan keyin, ayniqsa uzoq{0}}masofa yoki xalqaro tashishdan keyin tekshirilishi kerak. Qabul qiluvchi tekshiruv quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Tashqi paketdagi shikastlanish, deformatsiya yoki namlik;
• Ichki tayanchlarning harakatlanishi yoki ishdan chiqishi;
• Ochiq yuzalarda zang, tirnalgan yoki zarba izlari;
• Yong'oq qistirmalari, gardish yoki qaytib keladigan qismlarga zarar etkazish;
• Iplar, rulman o'rindiqlari yoki boshqa ishlov berilgan uchlarning shikastlanishi;
• Nonni vint bo'ylab ehtiyotkorlik bilan harakatlantirganda g'ayritabiiy qarshilik.

Agar paket kuchli zarbaga uchragan bo'lsa yoki vint egilgan bo'lsa, o'rnatishdan oldin yig'ilishni tekshirish kerak. Shikastlangan gayka yoki vintni ishlashga majburlash, aylanish yo'llari va aylanma qismlarga qo'shimcha zarar etkazishi mumkin.

O'rnatishdan oldin saqlash

Bilyali vintlar o'rnatishga tayyor bo'lgunga qadar asl himoya qadoqlarida qolishlari kerak. Saqlash joyi yomg'ir, kondensatsiya, korroziy kimyoviy moddalar va katta harorat o'zgarishidan himoyalangan toza va quruq bo'lishi kerak.

Uzoq yig'ilishlar uzunligi bo'ylab mos keladigan tayanch bilan gorizontal holatda saqlanishi kerak. Ular devorga suyanib qo'yilmasligi yoki keng oraliqdagi nuqtalar orasida qo'llab-quvvatlanmasligi kerak.

Paketlarni vint yoki ichki tayanchlarga haddan tashqari yuklaydigan tarzda yig'ib qo'ymaslik kerak. Saqlash muddati uzaytirilsa, qadoqlash holati va zangdan himoyalanish vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak.

Uzoq muddatli saqlashdan keyin{0}}oʻrnatishdan oldin, oʻtish yoʻli, gayka, muhr va moylash holatini tekshiring. Har qanday vaqtinchalik zangdan{2}}profilaktik qoplama tegishli mahsulot va moylash materiallari talablariga muvofiq ishlov berilishi kerak.

Qadoqlash haqiqiy yig'ilishga mos kelishi kerak

Qisqa standart sharli vint va uzun{0}}mexanik yig'ish bir xil qadoqlash tuzilishini talab qilmaydi. Diametri, uzunligi, og'irligi, yong'oq miqdori, ishlov berilgan{2}}so'nggi geometriyasi, jo'natish usuli va manzili - barchasi tegishli himoyaga ta'sir qiladi.

DLY standart va moslashtirilgan mahsulotlarni taqdim etadisharli vintli birikmalarmahsulot uzunligi va buyurtma konfiguratsiyasiga ko'ra tanlangan eksport qadoqlari bilan.

Alohida yoki almashtirishsharli vintli yong'oqlarshuningdek, ichki to'plarni joyida ushlab turish uchun mos o'tkazgich yenglari va himoya o'rash talab qilinadi.

← DLY News sahifasiga qaytish