Chiziqli hidoyat tizimi bir yoki bir nechta profilli relslar, hidoyat bloklari, rulonli elementlar, muhrlar va moylash qismlaridan iborat. Mashinaga o'rnatilgandan so'ng, uning holati ham o'rnatish yuzasi, mahkamlagichlar, himoya qoplamalari, ish yuki va to'liq harakat o'qining hizalanishiga ta'sir qiladi.
Shuning uchun parvarishlash faqat yog 'qo'shishga e'tibor qaratishdan ko'ra, butun temir yo'l va bloklarni qamrab olishi kerak. Muntazam kuzatish ifloslanish, noto'g'ri soqol, bo'shashgan o'rnatish qismlari yoki g'ayritabiiy yuklanishni aniqlashga yordam beradi, bu sharoitlar poyga yo'liga jiddiy zarar yetkazishidan oldin.
Temir yo'lni toza tuting
Chang, metall chiplari, silliqlash zarralari va boshqa ifloslantiruvchi moddalar ochiq rels yuzalarida to'planishi mumkin. Blok ifloslangan hududdan o'tayotganda, zarrachalar plombalarga zarar etkazishi yoki aylanish{1}}elementlarning aylanish tizimiga kirishi mumkin.
Bo'shashgan ifloslanishni blokli muhrlar atrofida to'planishidan oldin olib tashlash kerak. Temir yoʻl, muhrlar, moylash materiallari va mashinaning atrofidagi qismlarga mos-toza, tuklarsiz mato va tozalash usulidan foydalaning.
Kontaminatsiyalangan siqilgan havoni blok teshigiga yo'naltirishdan saqlaning. Bu zarrachalarni muhrlardan o'tib, ichki yo'laklarga majburlashi mumkin. Abrasiv tozalovchi materiallar nozik relsli sirtlarda ishlatilmasligi kerak.
Qopqoqlarni, ko'rfazlarni va muhrlarni tekshiring
Ishlov berish va changli muhitda faqat blokli muhrlar etarli darajada himoya qila olmaydi. Teleskopik qopqoqlar, ko'rgichlar, qirg'ichlar yoki boshqa mashina himoyachilari ko'pchilik ifloslanishning relsga etib borishini oldini olishlari kerak.
Himoya qoplamalarini yoriqlar, bo'shashgan o'rnatish joylari va cheklangan harakat uchun tekshiring. Shikastlangan qopqoq, chiziqli yo'riqnomaning o'zi yaxshi holatda bo'lsa ham, temir yo'lni metall chiplari yoki sovutish suvi bilan ta'sir qilishi mumkin.
Blokning so'nggi muhrlari va yon qistirmalari ham ko'rinadigan aşınma, deformatsiya yoki ajralish uchun tekshirilishi kerak. Shikastlangan muhrlar zarrachalarning kirib ketishiga yoki moylashning tezroq chiqib ketishiga imkon berishi mumkin.
Tegishli moylashni saqlang
Moylash dumaloq elementlar va poygalar orasidagi ishqalanish va eskirishni kamaytiradi. Bundan tashqari, po'lat yuzalarni korroziyadan himoya qilishga yordam beradi. Mashina dizayniga qarab, hidoyat bloklari yog ', moy yoki markaziy moylash tizimidan foydalanishi mumkin.
Yog 'yog'i chiziqli yo'riqnoma turi, yuk, tezlik, harorat, ish muhiti va mavjud moylash uchun mos bo'lishi kerak. Moslik tasdiqlanmaguncha, har xil surtma turlarini aralashtirmaslik kerak.
Har bir chiziqli yo'riqnoma uchun mos keladigan yagona qayta moylash oralig'i yo'q. Yuqori tezlik, qisqa takroriy zarbalar, og'ir yuklar, yuqori harorat, sovutish suvi ta'siri yoki changli sharoitlar toza, engil yuklangan dasturga qaraganda qisqaroq intervallarni talab qilishi mumkin.
Uskunaga texnik xizmat ko'rsatish rejasi va moylash bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qiling, so'ngra intervalni haqiqiy ish sharoitlariga qarab sozlang. Agar tizim avtomatik moylashdan foydalansa, moy har bir blokga etib boradi deb o'ylamasdan, nasosni, liniyalarni, o'lchash komponentlarini va moylash materiallarini muntazam tekshirib turing.
Soqol ochligini tekshiring
Moylashning etarli emasligi yoki uzilishining mumkin bo'lgan belgilariga quyidagilar kiradi:
- Ishlayotgan shovqinning kuchayishi;
- Harakat qarshiligining o'zgarishi;
- Blok atrofida mahalliy haroratning ko'tarilishi;
- Quruq yoki rangi o'zgargan temir yo'l yuzasi;
- Uzoq muddatli o'chirishdan keyin tartibsiz harakat;
- Temir yo'lda erta eskirish belgilari.
Bu alomatlar, shuningdek, ifloslanish, hizalama xatosi, haddan tashqari oldindan yuk yoki shikastlangan prokat elementlardan kelib chiqishi mumkin. Ko'proq moy qo'shishdan oldin sababni aniqlash kerak.
Temir yo'l sirtini shikastlanganligini tekshiring
Ochiq temir yo'lni tirnalgan, zang, chuqurchalar, qobiq yoki g'ayrioddiy sayqallangan joylar uchun tekshiring. Bir holatda to'plangan kiyinish mahalliy ifloslanishni, notekis yuklanishni yoki takroriy qisqa{1}}zarb ishini ko'rsatishi mumkin.
Korroziyani e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Tegishli aloqa joyida zang yoki chuqurchalar paydo bo'lgandan so'ng, blokning davomli harakati dumaloq elementlarga zarar etkazishi va poyga bo'ylab eskirishga olib kelishi mumkin.
Agar mashina ishlatilmay qolsa, hidoyat tizimini namlik va kondensatsiyadan himoyalangan holda saqlang. Agar kerak bo'lmasa, o'rnatishdan oldin mahsulotning asl o'ramini olib tashlamang.
Temir va blokli mahkamlagichlarni tekshiring
Temir yo'lni o'rnatish murvatlari va bloklarni o'rnatish murvatlari chiziqli qo'llanma va mashina tuzilishi o'rtasidagi munosabatni saqlab turadi. Bo'shashgan mahkamlagichlar mahalliy harakatga, tebranishga yoki joylashishni aniqlash barqarorligini yo'qotishga imkon beradi.
Mahkamlagichlar mashinaga texnik xizmat ko'rsatish tartibiga va belgilangan tortish momentiga muvofiq tekshirilishi kerak. Boltlarni qayta-qayta siqmang, chunki haddan tashqari moment iplarga zarar etkazishi yoki o'rnatish qismlarini buzishi mumkin.
Agar murvat qayta-qayta bo'shab qolsa, sababini o'rganing. Tebranish, shikastlangan iplar, mos bo'lmagan mahkamlagich, yomon aloqa yuzasi yoki mashinaning g'ayritabiiy yuklanishi tuzatishni talab qilishi mumkin.
Tizimni to'liq sayohati bo'ylab kuzating
O'qni mavjud bo'lgan sayohat bo'ylab ehtiyotkorlik bilan harakatlantiring va ishlayotgan shovqin va qarshilik barqarorligini kuzating. Bir pozitsiyada mahalliy bog'lanish yoki shovqin temir yo'lning shikastlanishi, ifloslanishi, noto'g'ri joylashishi yoki mashina tuzilishining boshqa joyidagi muammoni ko'rsatishi mumkin.
Qisqa{0}}zarbali mashinalar alohida e'tibor talab qiladi, chunki aylanma elementlar cheklangan poyga maydonida qayta-qayta ishlashi mumkin. Tegishli moylash butun yuklangan aloqa zonasiga etib borishi kerak.
Shuningdek, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar har qanday yangi tebranish, stol harakati, joylashish o'zgarishi yoki vosita yukining ortishiga e'tibor berishlari kerak. Ushbu o'zgarishlarni oldingi operatsion yozuvlar bilan taqqoslash asta-sekin yomonlashuvni aniqlashga yordam beradi.
Qo'llanmani mo'ljallangan yukdan ortiq ishlatmang
Haddan tashqari yuk, ta'sir va kutilmagan lahzalar ko'chirish uchun tanlangan yo'riqnomadan yuqoriroq kontakt stressini keltirib chiqarishi mumkin. Hatto qisqa statik haddan tashqari yuk ham yo'laklarda doimiy chuqurchalar qoldirishi mumkin.
Harakatlanuvchi massa, asboblar yoki ishlash jarayoni o'zgargan bo'lsa, asl qo'llanma tanlovini ko'rib chiqish kerak. Og'irroq armatura qo'shish yoki yukni blokdan uzoqroqqa cho'zish, mashinaning chiziqli harakatida aniq o'zgarishsiz moment yukini oshirishi mumkin.
Mashinani o'zgartirgandan so'ng hizalanishni tekshiring
Parallel relslar bir-biri bilan va mashinaning harakatlantiruvchi tizimi bilan kerakli munosabatni saqlab turishi kerak. Stolni, qo'llab-quvvatlash plitasini, shar vintini yoki hidoyat blokini almashtirish o'qning hizalanishini o'zgartirishi mumkin.
Blok murvatlarini mahkamlash orqali noto'g'ri tekislangan stolni joyiga majburlamang. Majburiy yig'ish ichki yukni yaratadi va rels va blok alohida shikastlanmagan bo'lsa ham, yuqori ish qarshiligiga olib kelishi mumkin.
Agar yo'l-yo'riq tizimida doimiy bog'lanish yoki notekis qarshilik paydo bo'lsa, komponentlarni almashtirishdan oldin o'rnatish yuzalarini, relsning parallelligini, bloklarning joylashishini va haydovchining hizalanishini tekshiring.
Transport relssiz blokni olib tashlamang
Agar yo'l-yo'riq blokini relsdan olib tashlash kerak bo'lsa, uni to'g'ridan-to'g'ri mos keladigan transport relsiga yoki mahkamlagichga o'tkazing. Blokni qo'llab-quvvatlamasdan olib tashlash, to'plar yoki roliklarning tushishiga yoki to'g'ri joydan uzoqlashishiga olib kelishi mumkin.
Qayta o'rnatilgunga qadar transport relsini blok ichida saqlang. Blokni changdan saqlang va to'g'ri miqdor, o'lcham va yig'ish tartibini tasdiqlamasdan yo'qolgan prokat elementlarini to'ldirishga urinmang.
Qo'shimcha tekshirish kerak bo'lganda
Mashinani to'xtating va chiziqli qo'llanma qachon ko'rsatganini tekshiring:
- Doimiy silliqlash, chertish yoki zarba shovqini;
- To'satdan yoki tobora ortib borayotgan qarshilik;
- Ko'zga ko'rinadigan pog'onali chuqurlik, qobiq yoki korroziya;
- Shikastlangan so'nggi qopqoq, muhr yoki qaytarish komponenti;
- Anormal bo'shliq yoki stol harakati;
- Mahkamlagichni qayta-qayta bo'shatish;
- Drayv tizimini tekshirgandan keyin qolgan joylashuv o'zgarishlari.
Faqat bitta blokni almashtirish temir yo‘lning shikastlanishi, o‘rnatish{0}}yuzasidagi xato yoki noto‘g‘ri hizalanmadan kelib chiqqan muammoni tuzatmasligi mumkin. Qaysi komponentni almashtirishni hal qilishdan oldin to'liq rels, blok va mashina{2}}o'qi holatini baholash kerak.
DLY to'p va rolik bilan ta'minlaydichiziqli yo'nalish tizimlaridastgohlar, avtomatlashtirish uskunalari va sanoat harakat ilovalari uchun.
Alohidachiziqli qo'llanma bloklariseriya, o'lcham, blok turi, aniqlik darajasi va oldindan yuklash talablari tasdiqlanganidan keyin ham etkazib berilishi mumkin.
Chiziqli rels yoki hidoyat blokini almashtirish kerakmi?
Tasdiqlash uchun mavjud modelni, temir yo'l o'lchamini va uzunligini, blok turini, miqdorini, aniqlik darajasi va aniq mahsulot fotosuratlarini DLYga yuboring.
DLY bilan bog'laning
