Bilyali vintlardek vites qutisi kerakmi? Muhandislik tamoyillari va tanlov bo'yicha qo'llanma

Standart bo'lmagan{0}}avtomatlashtirish uskunalari dizaynida servo motorni sharli vint bilan ulash chiziqli harakat uchun standart konfiguratsiyaga aylandi.

Biroq, uskunani loyihalashda yangi bo'lgan ko'plab muhandislar tez-tez so'rashadi:

"Nima uchun kamar yoki tishli uzatmalar deyarli har doim vites qutisini talab qiladi, sharli vintlar esa kamdan-kam hollarda? Bu shunchaki sanoat odatimi yoki muhandislik zaruratimi?"

Ushbu maqolada biz ushbu savolni bosqichma-bosqich - asosiy printsiplar va mexanik tuzilishdan tortib haqiqiy tanlov misoli -gacha aniqlab beramiz, shunda muhandislar chiziqli harakat tizimini loyihalash uchun asosli qarorlar qabul qilishlari mumkin.

Qisqa javob: vites qutisini sharli vintga qo'shish mumkin emas, lekin ko'p hollarda bu kerak emas.

Vites qutisini to'p vintiga qo'shish muhim foydasiz yangi muammolar va xarajatlarni keltirib chiqarishi mumkin. Asosiy sabab oddiy: shar vidasi tabiiy ravishda mexanik pasayish va momentni kuchaytirishni ta'minlaydi.

Ko'pgina muhandislar qo'rg'oshinni faqat mexanik ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib, tezlik parametri deb bilishadi.

Qo'rg'oshin aylanish harakati va chiziqli harakat o'rtasidagi konversiya nisbatini aniqlaydi.
Misol uchun, 10 mm qo'rg'oshin bilyali vint, vintning aylanishida gaykani 10 mm harakatga keltiradi.

Bu faqat qattiq mexanik pasayish nisbati kabi ishlaydi.

Agar vosita 3000 aylanish tezligida aylansa, chiziqli tezlik atigi 30 m / min. Energiya nuqtai nazaridan, dvigatelning yuqori{3}}tezlikli, past{4}}momentli chiqishi allaqachon past{5}}tezlik, yuqori-bosimli chiziqli harakatga aylantirilgan.

Ko'pgina hollarda, bu "yashirin qisqartirish nisbati" 10:1 yoki hatto 20:1 ga teng bo'lib, shar vintini o'ziga xos -samaradorlikdagi mexanik reduktorga aylantiradi.

Tasma, zanjir va tishli uzatmalar o'z-o'zidan sezilarli pasayish yoki momentni kuchaytirishni ta'minlay olmaydi.

Agar to'g'ridan-to'g'ri dvigatel tomonidan boshqarilsa:

Dvigatel tezligi juda yuqori bo'lishi mumkin, bu esa boshqarilmaydigan chiziqli tezlikka olib kelishi mumkin.
Chiqish momenti etarli bo'lmasligi mumkin, bu esa vosita haddan tashqari yuklanishi xavfini tug'diradi.
Inertsiya mos kelmasligi tebranish, past tezlikda ishlash-va beqaror joylashishni keltirib chiqarishi mumkin.

Bu erda vites qutisi momentni kuchaytirish, tezlikni pasaytirish va boshqaruvni yaxshilash uchun zarurdir.

Bundan farqli o'laroq, shar vida tizimi bu muammolarni o'zining etakchi va mexanik dizayni orqali hal qiladi.

Texnik jihatdan mumkin bo'lsa-da, vites qutisi bilan vintni ulash ko'pincha kamchiliklarga olib keladi:

Kengaytirilgan nozik zanjir

Vites qutisini qo'shish teskari tebranish, burilish elastikligi va yig'ish xatolarini oshiradi, joylashishni aniqlash aniqligini pasaytiradi.

Xarajat va hajmning oshishi

Vites qutilari qimmat va tizim izini kengaytirib, qo'llab-quvvatlash tuzilishini murakkablashtiradi.

Kamaytirilgan dinamik javob

Bilyali vintlar tez tezlashuv va sezgir chiziqli harakatda ustundir. Vites qutisini qoʻshish ekvivalent inertsiyani oshiradi, tezlashuvni sekinlashtiradi va yuqori{1}}tezlikdagi interpolyatsiyani oshiradi.

Vites qutisi hali ham talab qilinishi mumkin bo'lgan muayyan vaziyatlar mavjud:

Og'irligi 1 tonnaga yaqin bo'lgan va 2 mm gacha bo'lgan o'tkazgichlar uchun hatto yuqori{2}}quvvatli dvigatel ham yetarli momentni ta'minlamasligi mumkin.
Bunday hollarda tishli reduktor momentni qoplashi mumkin.

Z-oʻqni koʻtaruvchi tizimlar yoki xavfsizlik nuqtai nazaridan boshqa vertikal oʻqlar uchun sirpanish yoki erkin tushishning oldini olish uchun vites qutisi yoki oʻz{1}}oʻzini qulflash mexanizmidan foydalanish mumkin.
Bu standart tanlovdan ko'ra ko'proq xavfsizlik dizayni masalasidir.

Ushbu odatiy gorizontal dasturni ko'rib chiqing:

Yuklash: 30 kg
Chiziqli tezlik: 300 mm/s
Tezlashtirish: 0,5 g
Qatlam: 800 mm
Joylashuv aniqligi: ±0,02 mm
Bilyali vint: Ø20 mm, qo'rg'oshin 10 mm, uzatish samaradorligi 0,9

Hisoblash:

Kerakli kuch: ~250 N
Vida milidagi motor momenti: ~0,4 Nm
Tanlangan vosita: 400 Vt servo, nominal moment 1 Nm dan katta yoki unga teng

Natija: moment chegarasi yetarli, dinamik javob a'lo, tuzilishi oddiy - hech qanday vites qutisi talab qilinmaydi.

Bu konfiguratsiya eng keng tarqalgan va standart bo'lmagan{0}}avtomatlashtirish uskunalarida tasdiqlangan.

Aksariyat sharli vintlar uchun vites qutisi kerak emas, chunki qo'rg'oshin o'rnatilgan -kamaytirish nisbati va momentni kuchaytirishni ta'minlaydi.

Vites qutilari kamar yoki tishli uzatmalar uchun zarurdir, lekin kamdan-kam hollarda vidali vida tizimlariga qiymat qo'shadi.

Faqat o'ta yuqori yuk yoki xavfsizlik muhim vertikal o'qlar- bo'lganda muhandislar vites qutisini ko'rib chiqishlari kerak.

Dvigatel va vintni to'g'ri tanlash ko'pincha vites qutisini keraksiz qiladi, xarajatlarni, joyni tejaydi va dinamik ish faoliyatini yaxshilaydi.

Avtomatlashtirish loyihangiz uchun vintlarni tanlashda yordam kerakmi?

AtDLY chiziqli harakat, biz muhandislarga har qanday avtomatlashtirish dasturi uchun to'g'ri vida va servo vosita kombinatsiyasini tanlashda yordam beramiz.

Bepul dizaynni qo'llab-quvvatlash va momentni hisoblash
Standart bo'lmagan{0}}uskunalar uchun moslashtirilgan yechimlar
Global yetkazib berish bilan yuqori-aniqlik, yuqori samarali{1}} sharikli vintlardek

[Bugun biz bilan bog'laning] chiziqli harakat tizimingizni keraksiz vites qutilarisiz optimallashtirish uchun.

Hozir bog'laning

Telefon raqami/Whatsapp:+8618957070963
Email:export@dlybearing.com
YOUTUBE:youtube.com/%40DLYlinearmotion
Facebook: www.facebook.com/DLYLinearMotion
Veb-sayt: www.deliyalinearmotion.com

←BLOGGA QAYTISH