Bilyali vintlarning nosozliklari qanday?

Ushbu maqola uchta keng tarqalgan turga qaratilganshar vidasidagi nosozliklar: haddan tashqari bo'shliq, silliq bo'lmagan operatsiya va sinish. Har bir nosozlik turi simptom, mumkin bo'lgan sabab, tekshirish yo'nalishi va oldini olish usuli bilan izohlanadi.

Nima uchun vintli vintlardagi nosozliklar muhim

Bilya vintidagi nosozlik joylashishni aniqlashning aniqligiga, takrorlanishiga, harakat silliqligiga, uskuna xavfsizligiga va ishlab chiqarish barqarorligiga ta'sir qilishi mumkin. CNC dastgohlarida yoki nozik avtomatlashtirish tizimlarida hatto kichik hajmdagi bo'shliq, qo'pol harakat yoki rulmanning noto'g'ri hizalanması ishlov berish xatosi, g'ayritabiiy shovqin, beqaror yuk yoki komponentlarning muddatidan oldin aşınmasına olib kelishi mumkin.

Bilye vintidagi muammolarni bartaraf qilishda, faqat vintni hukm qilmaslik kerak. Yong'oq, qo'llab-quvvatlovchi podshipniklar, yong'oq o'rindig'i, rulman o'rindig'i, mufta, vosita ulanishi, o'rnatish yuzasi, moylash va ish muhiti ham to'liq uzatish tizimining bir qismi sifatida tekshirilishi kerak.

Vintli vintning ishdan chiqishining umumiy belgilari

Turli xil vida vidalarining buzilishi ko'pincha turli alomatlarni ko'rsatadi. Quyidagi jadval ko'rinadigan mashina muammolarini mumkin bo'lgan nosozlik turlari bilan bog'lashning tezkor usulini beradi.

Muvaffaqiyatsizlik turi 1: Haddan tashqari tozalash

Haddan tashqari bo'shliq orqa zarba, kechiktirilgan javob, yomon takrorlanish, stol harakati xatosi yoki turli xil sayohat pozitsiyalarida turli bo'shliq qiymatlari kabi ko'rinishi mumkin. Bu oldindan yuklanishning etarli emasligi, zaif qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, noto'g'ri rulman tanlash, yomon o'rnatish yoki haydovchi ulanishidagi bo'shashmasdan kelib chiqishi mumkin.

Oldindan yuklanmagan yoki oldindan yuklanmagan

To'g'ri yuklanmagan shar vidasi sezilarli eksenel o'yinga ega bo'lishi mumkin. Vertikal o'rnatishda, agar struktura to'g'ri nazorat qilinmasa, yong'oq o'z og'irligi ostida aylanishi yoki siljishi mumkin. Ushbu turdagi bo'shliq joylashishni aniqlashning aniqligi va takrorlanishini kamaytirishi mumkin.

Oldindan yuklash mashinaning talablariga muvofiq tanlanishi kerak. Oldindan yuklanishning juda kamligi bo'shliqqa olib kelishi mumkin, ortiqcha yuk esa ishqalanish, issiqlik, vosita yuki va eskirishni oshirishi mumkin.

Juda ko'p burilish joyini almashtirish

Qo'llash uchun vintli mil etarli darajada qattiq bo'lmaganda, haddan tashqari burilish joyini o'zgartirish mumkin. Bu issiqlik bilan ishlov berish, materialning qattiqligi, vida diametri, umumiy uzunligi va qo'llab-quvvatlash usuli bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Asl texnik eslatmalarda po'lat sharlar, sharli yong'oqlar va vintli shpindellar uchun standart qattiqlik moslamasi mos ravishda HRC 62-66, HRC 58-62 va HRC 58-62 bo'lishi mumkinligini eslatib o'tadi. Qattiqlik taqsimoti yomon bo'lsa yoki qotib qolgan qatlam juda nozik bo'lsa, vintning aşınmaya va deformatsiyaga nisbatan chidamliligi past bo'lishi mumkin.

Uzunlik{0}}diametrga- nisbati ham qattiqlikka ta'sir qiladi. Juda uzun va ingichka vint yuk ostida burish yoki egilish ehtimoli ko'proq. Uzoq sayohat ilovalari uchun vida diametri va oxirgi qo'llab-quvvatlash usulini diqqat bilan tekshirish kerak.

Noto'g'ri rulman tanlash

Bilyali vintli tayanchlar eksenel harakatni to'g'ri boshqarishi kerak. Muntazam chuqur yivli rulmanlar, odatda, vida qo'llab-quvvatlash holatida muhim eksenel yukni ko'tarish uchun mos kelmaydi. Agar rulman turi etarli darajada eksenel qattiqlikni ta'minlay olmasa, yuk ostida bo'shliq paydo bo'lishi mumkin.

Bilyali vintni o'rnatish uchun burchakli kontaktli rulmanlar yoki mos keladigan bilyali vintni qo'llab-quvvatlash birliklari odatda sobit uchida ishlatiladi. Qo'llab-quvvatlash turi vida diametri, yuk, tezlik va o'rnatish tuzilishiga mos kelishi kerak.

Noto'g'ri rulman o'rnatish

Rulman turi to'g'ri bo'lsa ham, yomon o'rnatish hali ham bo'shliqni yaratishi mumkin. Agar vintning yelkasi juda uzun yoki juda qisqa bo'lsa yoki qulflash gayka va podshipnik tayanch yuzalari perpendikulyar bo'lmasa, podshipnik egilishi yoki vintni to'g'ri qisib qo'ymasligi mumkin.

Rulman yelkasi, qulflash gayka ipi va qo'llab-quvvatlash yuzasi aniq ishlov berilishi va yig'ilishi kerak. Ushbu sohadagi zaif perpendikulyarlik yoki parallellik eksenel o'yinga, notekis yuklanishga va rulmanlarning muddatidan oldin aşınmasına olib kelishi mumkin.

Zaif yong'oq uyasi yoki rulman uyasi

Bilya gayka uyasi yoki rulman korpusi etarlicha qattiq bo'lmasa, u harakatlanuvchi qismning og'irligi yoki ishlov berish yuki ostida burilishi mumkin. Bunday burilish, hatto shar vintining o'zi yagona muammo bo'lmasa ham, tizimni bo'shliqqa olib kelishi mumkin.

Haddan tashqari bo'shliq paydo bo'lganda, gayka o'rindig'ining qattiqligi, rulman o'rindig'ining qattiqligi, o'rnatish murvatining mustahkamligi va mashina ramkasining qattiqligi birgalikda tekshirilishi kerak.

Bo'shashgan uy yoki yomon o'rnatish

Bilyali gayka korpusi yoki podshipnik korpusi tebranish, noto‘g‘ri mahkamlanmagan, joylashishni aniqlash pinlarining yetishmasligi, vint uzunligi noto‘g‘ri, tishli teshiklarning chuqurligi yoki bo‘shashishga qarshi choralar ko‘rilmaganligi sababli bo‘shashib qolishi mumkin.

Amaliy texnik xizmat ko'rsatishda, o'rnatish murvatlari mahkamlangan yoki yo'qligini, joylashishni aniqlash pinlarining ishonchliligini va korpusning takroriy yuk ostida siljiganligini tekshiring.

O'rnatish yuzasining yomon parallelligi yoki tekisligi

Mashina korpusining, gayka o'rindig'ining, rulman o'rindig'ining yoki yo'riqnoma tizimining birlashtiruvchi sirtlari bardoshli bo'lmasa, masofa sayohat davomida turli pozitsiyalarda o'zgarishi mumkin. Bu odatda o'rnatish yuzasi tekis bo'lmaganda, yo'naltiruvchi relsning hizalanishi yomon bo'lsa yoki sozlash tirgaklari to'g'ri qo'llanilmasa.

Bo'shliq bir harakat holatidan boshqasiga o'zgarganda, mashina tanasi, hidoyat relslari, gayka o'rindig'i va podshipnik o'rindig'i birgalikda tekshirilishi kerak.

Dvigatel va vintli vint o'rtasida yomon yig'ish

Drayv aloqasi ham harakatning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Agar mufta bo'shashgan bo'lsa, etarlicha qattiq bo'lmasa yoki ishonchli tarzda o'rnatilmagan bo'lsa, vosita mili va shar vintli mil o'rtasida nisbatan aylanish sodir bo'lishi mumkin.

Agar qo'zg'alish mexanizmida tishli yoki kamar ishlatilsa, tishli to'r, kamar tarangligi, kalitning mosligi, milya ushlagichining mosligi va vaqt kamarini tanlashni tekshirish kerak. Bo'shashgan kalit yoki toymasin kamar vida bo'shlig'iga o'xshab ko'rinishi mumkin, lekin aslida haydovchi tizimidan keladi.

Muvaffaqiyatsizlik turi 2: silliq ish

Noto'g'ri ishlash qo'pol harakat, tiqilib qolish, notekis qarshilik, g'ayritabiiy vosita yuki, tebranish yoki shovqin kabi ko'rinishi mumkin. Ushbu turdagi nosozliklar ko'pincha to'pning aylanishi, ifloslanish, ishlov berishning aniqligi, haddan tashqari sayohat, qaytib trubaning shikastlanishi yoki hizalama muammolari bilan bog'liq.

Vint yoki yong'oqni qayta ishlash bilan bog'liq muammolar

Agar vint yoki gaykaning sharsimon truba yuzasi qo'pol bo'lsa, po'lat sharlar yoki poyga yo'laklarining yumaloqligi bardoshli bo'lmasa yoki qo'rg'oshin xatosi va pitch diametri to'g'ri nazorat qilinmasa, sharli vint silliq ishlamasligi mumkin.

Noto'g'ri qaytariladigan quvur yig'ilishi yoki notekis po'lat shar o'lchami va qattiqligi ham to'pning aylanishiga ta'sir qilishi mumkin, bu tebranish, qo'pol harakat yoki mahalliy tiqilib qolishga olib kelishi mumkin.

To'p yo'liga begona jismning kirib kelishi

Chet jismlar tekis bo'lmagan vida harakatining umumiy sababidir. Qadoqlash materiallari, chang, chiplar, zang{1}}oldini olish uchun qoldiqlar yoki ishlov berish qoldiqlari to'p yo'liga kirib, to'pning normal aylanishini buzishi mumkin.

Chet jismlar yugurish yo'liga kirganda, to'plar odatdagidek aylanish o'rniga sirpanishi yoki hatto bloklanishi mumkin. Bu aniqlikni kamaytirishi, shovqinni oshirishi va xizmat muddatini qisqartirishi mumkin. Skreperlar, qopqoqlar, to'g'ri tozalash va ehtiyotkorlik bilan ochish bu xavfni kamaytirishga yordam beradi.

Sayohat ustida

Haddan tashqari sayohat qaytish yo'liga zarar etkazishi, aylanma tuzilishini buzishi yoki to'pning yiv yuzasida po'stlog'ini keltirib chiqarishi mumkin. To'pning aylanish yo'li shikastlangandan so'ng, vint qo'pol bo'lib qolishi, bloklanishi yoki to'g'ri aylana olmasligi mumkin.

Haddan tashqari sayohat noto'g'ri mashina sozlamalari, chegara tugmasi ishlamay qolishi, to'qnashuv yoki boshqaruv xatosidan kelib chiqishi mumkin. Agar haddan tashqari sayohat sodir bo'lsa, vintni qayta o'rnatish va qayta ishlatishdan oldin tekshirilishi kerak.

Shikastlangan qaytish trubkasi

Qaytish trubkasi o'rnatish, ishlov berish yoki mashina bilan to'qnashuv paytida chayqalishi yoki shikastlanishi mumkin. Qaytish trubkasi to'plarni aylanishga qaytarganligi sababli, hatto kichik deformatsiya ham to'pning harakatiga ta'sir qilishi mumkin.

O'rnatishdan so'ng to'satdan vida tiqilib qolsa yoki shovqinli bo'lsa, qaytib trubka va to'pning aylanish yo'lini diqqat bilan tekshirish kerak.

Noto'g'ri tekislash

Agar yong'oq o'rindig'i va rulman o'rindig'i konsentrik bo'lmasa, radial yuk hosil bo'lishi mumkin. Haddan tashqari eksantriklik vintning egilishiga olib kelishi mumkin. Hatto kichikroq eksantriklik ham g'ayritabiiy eskirishni keltirib chiqarishi va vaqt o'tishi bilan aniqlikni kamaytirishi mumkin.

Yong'oqni oldindan yuklash qanchalik baland bo'lsa, shar vintni hizalama xatosiga nisbatan sezgir bo'ladi. Oldindan yuklangan sharli vintlar uchun gayka o'rindig'i, rulman o'rindig'i, mufta, motor mili va yo'riqnomaning hizalanishini diqqat bilan tekshirish kerak.

Yong'oq va yong'oq o'rindig'i o'rtasida noto'g'ri joylashtirish

Agar balli gayka burchak ostida o'rnatilgan bo'lsa yoki yong'oq o'rindig'iga eksantrik tarzda o'rnatilgan bo'lsa, nonga g'ayritabiiy yuk tushishi mumkin. Bu beqaror ishlaydigan qarshilikka olib kelishi mumkin va ish paytida vosita yukining o'zgarishi kabi ko'rinishi mumkin.

Yong'oq o'rindig'i ishlov berilishi va yig'ilishi kerak, shunda yong'oq majburiy buzilishsiz teng ravishda qo'llab-quvvatlanadi.

Ishlov berish paytidagi zarar

Bilyali vintlar tashish va o'rnatish vaqtida qaytib trubaga zarba berish, egilish, tushish yoki urish natijasida shikastlanishi mumkin. Bilyali vintlar uzatishning nozik qismlari bo'lganligi sababli, noto'g'ri ishlov berish mashina ishlay boshlamasdan oldin muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

Ishlash vaqtida vintni to'g'ri qo'llab-quvvatlash, toza saqlash va zarbadan himoya qilish kerak. To'pni ushlab turish uchun tegishli choralar qo'llanilmasa, yong'oqni beparvolik bilan olib tashlamaslik kerak.

3-toifa nosozlik: sinish

Singan - bu yanada jiddiy vida buzilishi. Bu po'lat sharning sinishi, qaytib trubaning tushkunligi yoki sinishi yoki mil uchida sinishi bo'lishi mumkin. Ushbu nosozliklar ko'pincha soqol etishmovchiligi, zarba, haddan tashqari sayohat, stress kontsentratsiyasi yoki takroriy g'ayritabiiy yuk bilan bog'liq.

Chelik sharning sinishi

Chelik to'pning sinishi ish harorati, soqol holati, yuk yoki mahalliy stress g'ayritabiiy holga kelganda paydo bo'lishi mumkin. Asl nosozlik eslatmalari shuni ko'rsatadiki, moylangan va yog'lanmagan vidaning harorat ko'tarilishi sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Agar soqol etarli bo'lmasa, ishqalanish va issiqlik kuchayadi. Bu to'plarga, yong'oqning tirqishiga yoki vida yiviga zarar etkazishi mumkin. Mashinani loyihalashda ham, muntazam texnik xizmat ko'rsatishda ham moylashni rejalashtirishni hisobga olish kerak.

Qaytish trubkasi depressiyasi yoki sinishi

Yong'oqning haddan tashqari harakatlanishi yoki orqaga qaytish trubasiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilish chuqurchalar yoki sinishlarga olib kelishi mumkin. Qaytish trubkasi shikastlangandan so'ng, to'pning aylanish yo'li to'sqinlik qilishi mumkin, bu esa to'plarning rulon o'rniga siljishiga olib keladi.

Bu qo'pol harakatga, blokirovkaga, ichki shikastlanishga va oxir-oqibat qaytib keladigan quvur sinishiga olib kelishi mumkin. Ishonchli sayohat chegaralari va ehtiyotkorlik bilan o'rnatish bu nosozlikning oldini olish uchun muhimdir.

Bilyali vintli mil uchining sinishi

Bilye vintli mil uchida sinishi noto'g'ri dizayn, stress kontsentratsiyasi, yomon elka tuzilishi, vint bo'yni egilishi, radial kuch yoki takroriy o'zgaruvchan stress tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Vintli yelka mahalliy stressni to'plashi mumkin bo'lgan o'tkir burchaklardan qochish kerak. Rulmanni qo'llab-quvvatlash yuzasi va qulflash gaykaning ip o'qi orasidagi perpendikulyarlikni ham ehtiyotkorlik bilan nazorat qilish kerak.

O'rnatishning eksantrikligi g'ayritabiiy radial kuchni yaratsa, takroriy kesish kuchlanishi mil uchida muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun podshipnik o‘rindig‘ining hizalanishi va tayanch konstruksiya dizayni uzoq muddatli foydalanish uchun muhim-.

Bilye vintidagi nosozliklarni bartaraf etish jadvali

Quyidagi jadval uchta asosiy nosozlik turini va amaliy muammolarni bartaraf etish yo'nalishini umumlashtiradi.

Bilyali vintlarning ishdan chiqishini qanday oldini olish mumkin

Vida vidasining ko'pchiligi o'rnatish, qo'llab-quvvatlash, moylash, himoya qilish yoki ish sharoitlari bilan bog'liq. O'rnatishdan oldin profilaktika choralari rejalashtirilishi va mashinaning ishlashi paytida saqlanishi kerak.

DLY vintli vintli ishlamay qolishi tahlili ma'lumotnomasi

DLY materiallarisharli vintlardek, sharli yong'oqlar, qo'llab-quvvatlash birliklari, va CNC mashinalari, avtomatlashtirish uskunalari, qadoqlash mashinalari va sanoat harakat tizimlari uchun moslashtirilgan so'nggi ishlov berish.

Bilye vintidagi nosozlikni tahlil qilish uchun oldindan yuklash, qo'llab-quvvatlash rulmanini tanlash, so'nggi ishlov berish, yong'oq o'rindig'ining qattiqligi, rulman o'rindig'ining hizalanishi, mufta ulanishi, moylash, himoya va ish muhiti birgalikda tekshirilishi kerak. Bilye vintidagi nosozlik ko'pincha vintli mil bilan bog'liq emas, balki tizim muammosidir.

Xulosa

Umumiyshar vidasidagi nosozliklarodatda haddan tashqari klirens, silliq bo'lmagan operatsiya va sinish guruhlariga bo'linishi mumkin. Haddan tashqari bo'shliq ko'pincha oldindan yuklash, rulmanni qo'llab-quvvatlash, korpusning qattiqligi, o'rnatish aniqligi yoki haydovchi ulanishi bilan bog'liq. Noto'g'ri ishlash odatda ifloslanish, ishlov berish muammolari, sayohat, qaytib trubaning shikastlanishi, noto'g'ri hizalanma yoki ishlov berish bilan bog'liq. Sinishi g'ayritabiiy yuk yoki yomon moylash ostida po'lat sharlar, qaytib quvurlar yoki mil uchlarini o'z ichiga olishi mumkin.

Muammolarni bartaraf etish ko'rinadigan alomatdan boshlanishi kerak, so'ngra bilya vintini, gaykani, qo'llab-quvvatlash rulmanlarini, muftani, yong'oq o'rindig'ini, yotoq o'rindig'ini, o'rnatish yuzasini, moylash va ish holatini bosqichma-bosqich tekshiring.

To'g'ri oldindan yuklash, to'g'ri qo'llab-quvvatlovchi podshipniklarni tanlash, to'g'ri o'rnatish, ishonchli himoya, muntazam moylash va ehtiyotkorlik bilan ishlash ko'plab keng tarqalgan vida ishdan chiqish xavfini kamaytirishga yordam beradi.