Bilya vinti odatda foydalanish mumkin bo'lgan zarba davomida nisbatan barqaror qarshilik bilan harakatlanishi kerak. Agar gayka vintning ko'p qismi bo'ylab silliq harakatlansa, lekin sezilarli darajada qattiq bo'lib qolsa, aylanish qiyin bo'lsa yoki ma'lum bir joyga deyarli yopishib qolsa, bu odatda mahalliy mexanik yoki o'rnatish muammosini ko'rsatadi.
Buning sababi vintli mil, sharli gayka, qo'llab-quvvatlovchi podshipniklar, o'rnatish sirtlari yoki hatto to'pning aylanish tizimi ichidagi ifloslanishdan kelib chiqishi mumkin. Shuning uchun qarshilikning aniq joyini aniqlash shunchaki moylash materiallarini qo'shish yoki vosita momentini oshirishdan ko'ra foydaliroqdir.
Quyida shar vidasi faqat ma'lum pozitsiyalarda siqilib ketishining eng keng tarqalgan sabablari va ularni qanday tekshirish kerakligi keltirilgan.
1. Bilyali vintli mil biroz egilgan
Bükülmüş vintli mil - bu pozitsiyaga qarab o'zgarib turadigan qarshilikning eng keng tarqalgan sabablaridan biri. Bükülmüş qism sharli gayka yoki qo'llab-quvvatlash podshipniklari orqali o'tganda, vint qo'shimcha radial yukni boshdan kechirishi va aylanishi qiyinlashishi mumkin.
Bu holat uzun sharli vintlardek tez-tez uchraydi, ayniqsa vida tashish paytida shikastlangan, noto'g'ri saqlangan yoki tashqi ta'sirga duchor bo'lsa.
Oddiy belgilarga quyidagilar kiradi:
- Vint ba'zi joylarda normal aylanadi, lekin takrorlanadigan holatda qattiq bo'ladi.
- Mil aylanayotganda yon tomonga harakat qiladigan ko'rinadi.
- Aylanish tezligi oshishi bilan tebranish kuchayadi.
- Muammo moylashdan keyin ham saqlanib qoladi.
Vintning chiqishini o'lchash uchun terish ko'rsatkichidan foydalanish mumkin. Uzunroq vintlardek, milni bir necha pozitsiyada tekshirish muhim, chunki egilish faqat bitta qismda sodir bo'lishi mumkin.
2. Vint va gayka to'g'ri tekislanmagan
Bilyali vintlar asosan eksenel yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Agar yong'oq korpusi, vintli mil va qo'llab-quvvatlovchi podshipniklar bir xil markaz chizig'iga o'rnatilmagan bo'lsa, tizimga qo'shimcha radial kuch kiritilishi mumkin.
Engil holatlarda, vint ko'p zarba orqali normal aylanishi mumkin. Shu bilan birga, yong'oq hizalanish xatosi kattaroq bo'ladigan holatga yaqinlashganda, qarshilik sezilarli darajada oshishi mumkin.
Bu, ayniqsa, bilyali vint mukammal tekis bo'lmagan mashina tagiga o'rnatilganda yoki gaykaning korpusi hizalanish tugagunga qadar tortilganda keng tarqalgan.
Oddiy sinovlardan biri sharli gayka korpusining murvatlarini biroz bo'shatish va o'qni qo'lda harakatlantirishdir. Agar tor joy sezilarli darajada silliq bo'lib qolsa, o'rnatish moslashuvini diqqat bilan tekshirish kerak.
3. O'rnatish yuzasi notekis
Bilya vintining o'zi to'g'ri bo'lsa ham, notekis o'rnatish yuzasi qo'llab-quvvatlash bloklarini, yong'oq korpusini yoki mashina tuzilishini buzishi mumkin.
Misol uchun, agar qattiq{0}}yon tayanch moslamasi va suzib yuruvchi{1}}yon tayanch moslamasi biroz boshqacha balandliklarga o'rnatilgan bo'lsa, vintlar mahkamlangandan keyin egilishga majbur bo'lishi mumkin.
Xuddi shu muammo, qo'llab-quvvatlash moslamasi va o'rnatish yuzasi o'rtasida burmalar, axloqsizlik yoki bo'yoq qolganda paydo bo'lishi mumkin. Uzoq o'qda juda kichik o'rnatish xatosi sezilarli bo'lishi mumkin.
Quyidagilarni tekshiring:
- O'rnatish yuzalarining tozaligi.
- Mashina tagining tekisligi.
- Ruxsat etilgan va qo'llab-quvvatlanadigan uchlari orasidagi balandlikni moslashtirish.
- Sharli yong'oqning korpusini tekislash.
- O'rnatish murvatlari biroz bo'shatilgandan keyin qarshilik o'zgaradimi.
4. Kontaminatsiya balli yong'oqqa kirdi
Sızdırmazlık tizimi shikastlangan yoki ish muhiti kuchli ifloslangan bo'lsa, chang, metall chiplari va boshqa zarralar balli somunga kirishi mumkin.
Kichik zarralar to'plar va yugurish yo'llari o'rtasida qolib ketishi mumkin. Kontaminatsiyalangan joy yuklangan aloqa zonasiga yetganda, yong'oq to'satdan qattiqroq his qilishi mumkin.
Vintni qattiq holatda aylantirish uchun shunchaki majburlash tavsiya etilmaydi, chunki qattiq zarralar nozik poyga yuzasiga zarar etkazishi mumkin.
Agar ifloslanishga shubha bo'lsa, avval muhrlarni, moylash holatini va ochiq vint yuzasini tekshiring. Yangi moy qo'shishdan oldin tashqi vint yuzasini tozalang.
5. Mahalliy Raceway shikastlanishi yoki eskirishi
Shikastlanish har doim ham butun vida bo'ylab bir tekis sodir bo'lmaydi. Ko'pgina mashinalarda eksa bir xil ish diapazonida qayta-qayta ishlaydi. Bu shuni anglatadiki, vintning bir qismi boshqasiga qaraganda ancha ko'proq yuk aylanishini boshdan kechirishi mumkin.
Raceway chuqurchaga, girinti yoki mahalliy eskirish koptoklar va poyga yo'llari o'rtasidagi aloqa holatini o'zgartirishi mumkin, bu esa ma'lum bir pozitsiyada g'ayritabiiy qarshilikni keltirib chiqarishi mumkin.
Yaxshi yorug'lik ostida vintlar yuzasini diqqat bilan tekshiring. Ko'rinadigan izlar, zang dog'lari, tishlar yoki g'ayrioddiy abraziv naqshlar mahalliy zararni ko'rsatishi mumkin.
6. Balli gayka yoki Qaytish tizimida muammo bor
Bilye gaykada gayka vint bo'ylab harakatlanayotganda to'plarni doimiy ravishda qaytaradigan aylanish tizimi mavjud. Qaytish trubkasi, deflektor yoki ichki aylanish komponenti shikastlangan bo'lsa, to'pning aylanishi notekis bo'lishi mumkin.
Noto'g'ri to'p o'lchami, etishmayotgan to'plar yoki shikastlangan ichki qismlar ham g'ayritabiiy qarshilik ko'rsatishi mumkin. Bunday hollarda, gayka harakatlanayotganda zichlik vaqti-vaqti bilan paydo bo'lishi mumkin.
Agar sharli gayka ilgari qismlarga ajratilgan bo'lsa, to'g'ri to'plar qayta o'rnatilganmi yoki aylanma komponentlar to'g'ri joylashtirilganmi-yo'qligiga alohida e'tibor berish kerak.
7. Haddan tashqari oldindan yuklash
Ba'zi sharli vintlar eksenel bo'shliqni kamaytirish va joylashishni aniqlash qat'iyligini yaxshilash uchun oldindan yuklashdan foydalanadi. Biroq, haddan tashqari oldindan yuklanish ichki aloqa kuchini oshiradi.
Odatda, haddan tashqari oldindan yuklanish faqat bitta qattiq nuqta emas, balki nisbatan barqaror qarshilikni keltirib chiqaradi. Biroq, haddan tashqari oldindan yuklash bir oz egilgan vint yoki o'rnatishning noto'g'ri joylashishi bilan birlashtirilganda, qarshilik ma'lum pozitsiyalarda ancha sezilarli bo'lishi mumkin.
Yuqori vosita oqimi, g'ayritabiiy harorat ko'tarilishi va qiyin qo'lda aylanish - bularning barchasi ortiqcha ichki yukni ko'rsatishi mumkin.
Bosqichma-bosqich sababni qanday topish mumkin
Bilya vinti ma'lum bir holatda mahkamlanganda, to'liq yig'ilishni darhol almashtirish odatda kerak emas. Tizimli tekshirish o'rnatish muammolarini komponentlarning haqiqiy shikastlanishidan ajratishga yordam beradi.
| Tekshirish | Nimani qidirish kerak |
|---|---|
| Qo'lda harakat | Qattiq pozitsiyaning takrorlanishi mumkinligini tasdiqlang. |
| Moylash | Quruq yog ', ifloslanish yoki etarli darajada soqol yo'qligini tekshiring. |
| O'rnatish moslamasi | Yong'oq korpusi va qo'llab-quvvatlash moslamasining hizalanishini tekshiring. |
| Vintning chiqishi | Milning egilishini aniqlash uchun terish ko'rsatkichidan foydalaning. |
| Poyga yo'li yuzasi | Chiqib ketish, zang, chuqurlik yoki g'ayritabiiy eskirishni qidiring. |
| Sharli yong'oq | Anormal shovqin borligini tinglang va aylanish holatini tekshiring. |
Qattiq nuqta bilan vintni ishlatishni davom ettirishingiz kerakmi?
Agar qarshilik faqat o'rnatish moslamasidan kelib chiqsa, o'rnatishni to'g'rilash shar vintini almashtirmasdan normal ishlashni tiklashi mumkin.
Shu bilan birga, qattiq mahalliy qarshilikka ega vintni ishlatishni davom ettirish vosita, podshipniklar, mufta va shar gaykadagi yukni oshirishi mumkin. Agar muammo chiziqning shikastlanishi yoki milning deformatsiyasidan kelib chiqsa, ishning davom etishi eskirishni tezlashtirishi mumkin.
Shu sababli, vosita momentini oshirish yoki mashinani ishlashni davom ettirishga majburlashdan oldin sababni aniqlash kerak.
Joylashuvni qanday oldini olish mumkin-Tegishli vintli vintning mahkamligi
- O'rnatish vaqtida to'g'ri tekislash tartib-qoidalaridan foydalaning.
- Yig'ish va ishlatish vaqtida vint milini toza tuting.
- Bilya vintini ish muhiti va ish chastotasiga qarab moylash.
- Tashish paytida zarba yoki noto'g'ri ishlov berishdan saqlaning.
- Uzun sharli vintlarni o'rnatishdan oldin vintning chiqishini tekshiring.
- Kontaminatsiyalangan muhitda muhrlar va himoya qoplamalarini muntazam tekshirib turing.
O'zgartirish vidasini tanlash
Tekshiruv vida mili yoki sharli gaykaning shikastlanganligini tasdiqlasa va uni almashtirish zarur bo'lsa, birinchi qadam mavjud bo'lgan vintning asosiy xususiyatlarini aniqlashdir.
Standart sanoat ilovalari uchun vint diametri, qo'rg'oshin, umumiy uzunlik, yong'oq turi va aniqlik talabi kabi ma'lumotlar, odatda, almashtirishni boshlash uchun etarli.
DLY CNC dastgohlari, avtomatlashtirish uskunalari va boshqa chiziqli harakat tizimlari uchun standart sovuq haddelenmiş va nozik sharli vintli yig'malarni yetkazib beradi. Bizni ko'rishingiz mumkinshar vida mahsulotlaritez-tez ishlatiladigan spetsifikatsiyalar uchun.
Muammoni aniqlashda yordam kerakmi?
Agar sizningsharli vinttakrorlanadigan holatda qattiq bo'lib qoladi, bizga vint diametri, qo'rg'oshin, umumiy uzunlik, shar gayka modeli va fotosuratlar yoki qisqa operatsion videoni yuboring. Ushbu tafsilotlar muammoning o'rnatish, milning deformatsiyasi yoki vintli vintni o'zi bilan bog'liqligini aniqlashga yordam beradi.
DLY bilan bog'laningsharli vintni tanlash, almashtirish va standart chiziqli harakat echimlari uchun.
